
Канадський авіаперевізник Air Transat увечері 7 грудня оголосив про поступове призупинення операцій 8-9 грудня після того, як 700 пілотів оголосили страйк із 72-годинним попередженням. Якщо угоду не буде досягнуто, страйк може офіційно розпочатися о 03:00 за східним часом 10 грудня, що призведе до припинення рейсів між Монреалем, Торонто, Квебеком та французькими містами, зокрема Парижем, Ліоном, Марселем, Ніцою та Тулузою.
Під час двохденного призупинення заплановано понад 20 000 місць, що створює складнощі для менеджерів з мобільності, які організовують переміщення працівників між Канадою та Францією, а також може спричинити затримки в проєктах. Air Transat заявляє, що заздалегідь скасує рейси та розмістить пасажирів на рейсах партнерів (Air France, WestJet), проте в період пікового сімейного сезону вільних місць обмаль.
Керівництво запропонувало підвищення зарплати на 59 % протягом п’яти років; проте Асоціація пілотів авіаліній вважає, що ця пропозиція все ще відстає від північноамериканських стандартів. Цей конфлікт підкреслює тиск інфляції заробітних плат у авіаційній галузі та вразливість трансатлантичного сполучення поза літнім сезоном.
Компаніям радять переглянути протоколи турботи про працівників, забезпечити отримання письмового підтвердження для відшкодування витрат і зберігати гнучкість квитків до середини грудня. Пасажири, що вилітають з Франції, мають захист за регламентом EU261, а ті, хто вилітає з Канади — за Правилами захисту авіапасажирів, — різницю, яку корпоративні служби подорожей мають чітко донести до мандрівників.
Під час двохденного призупинення заплановано понад 20 000 місць, що створює складнощі для менеджерів з мобільності, які організовують переміщення працівників між Канадою та Францією, а також може спричинити затримки в проєктах. Air Transat заявляє, що заздалегідь скасує рейси та розмістить пасажирів на рейсах партнерів (Air France, WestJet), проте в період пікового сімейного сезону вільних місць обмаль.
Керівництво запропонувало підвищення зарплати на 59 % протягом п’яти років; проте Асоціація пілотів авіаліній вважає, що ця пропозиція все ще відстає від північноамериканських стандартів. Цей конфлікт підкреслює тиск інфляції заробітних плат у авіаційній галузі та вразливість трансатлантичного сполучення поза літнім сезоном.
Компаніям радять переглянути протоколи турботи про працівників, забезпечити отримання письмового підтвердження для відшкодування витрат і зберігати гнучкість квитків до середини грудня. Пасажири, що вилітають з Франції, мають захист за регламентом EU261, а ті, хто вилітає з Канади — за Правилами захисту авіапасажирів, — різницю, яку корпоративні служби подорожей мають чітко донести до мандрівників.
Джерело: VisaHQ Global Mobility News