Air France potwierdziło 9 grudnia 2025 roku, że po 19 latach wznowi loty z Londynu Gatwick, oferując od 29 marca 2026 dwa codzienne rejsy Airbusem A220 do Paryża Charles-de-Gaulle. Ten ruch rozszerza obecność przewoźnika w Wielkiej Brytanii poza długoletnie operacje na Heathrow i jest odpowiedzią na starania Gatwick o przyciągnięcie tradycyjnych linii lotniczych po spadku ruchu w czasie pandemii.
Godziny lotów zostały zaprojektowane z myślą o podróżach służbowych w ciągu dnia: wyloty z Gatwick o 09:20 i 15:45, a powroty z CDG o 10:30 i 17:10. Air France zapewni pełną łączność w ramach SkyTeam przez CDG, w tym loty do Tuluz, Marsylii i Lyonu, które cieszą się popularnością wśród brytyjskich firm z branży inżynieryjnej, farmaceutycznej i luksusowej.
![Air France wraca na lotnisko London Gatwick z dwoma codziennymi lotami do Paryża od marca 2026 roku]()
Dla menedżerów ds. mobilności nowa trasa oznacza większą dostępność miejsc w okresie intensywnego ruchu wielkanocnego i letniego we Francji oraz daje możliwość porównania cen z easyJet i Vueling, które już obsługują trasę LGW-Paryż. Firmy z biurami na południe od Londynu lub wzdłuż południowego wybrzeża mogą skrócić czas transferu naziemnego nawet o godzinę w porównaniu z Heathrow.
Dyrektor Gatwick, Stewart Wingate, nazwał tę decyzję dowodem skuteczności strategii odbudowy lotniska, a dyrektor Air France na Wielką Brytanię i Irlandię, Fahmi Mahjoub, podkreślił, że linia „odpowiada na rosnące zapotrzebowanie na loty do Paryża po Igrzyskach Olimpijskich 2024 i przed Zimowymi Igrzyskami 2026 we Włoszech.” Bilety trafią do sprzedaży w przyszłym tygodniu, a Air France zapowiedziało wprowadzenie promocyjnych taryf Business Flex skierowanych do małych i średnich przedsiębiorstw.
Choć start połączenia jest jeszcze za trzy miesiące, zespoły HR organizujące wiosenne relokacje lub rozpoczęcia projektów powinny uwzględnić Gatwick w wytycznych dotyczących polityki podróży i listach preferowanych dostawców, zwłaszcza dla pracowników mieszkających w Sussex, Surrey czy Kent.
Godziny lotów zostały zaprojektowane z myślą o podróżach służbowych w ciągu dnia: wyloty z Gatwick o 09:20 i 15:45, a powroty z CDG o 10:30 i 17:10. Air France zapewni pełną łączność w ramach SkyTeam przez CDG, w tym loty do Tuluz, Marsylii i Lyonu, które cieszą się popularnością wśród brytyjskich firm z branży inżynieryjnej, farmaceutycznej i luksusowej.
Dla menedżerów ds. mobilności nowa trasa oznacza większą dostępność miejsc w okresie intensywnego ruchu wielkanocnego i letniego we Francji oraz daje możliwość porównania cen z easyJet i Vueling, które już obsługują trasę LGW-Paryż. Firmy z biurami na południe od Londynu lub wzdłuż południowego wybrzeża mogą skrócić czas transferu naziemnego nawet o godzinę w porównaniu z Heathrow.
Dyrektor Gatwick, Stewart Wingate, nazwał tę decyzję dowodem skuteczności strategii odbudowy lotniska, a dyrektor Air France na Wielką Brytanię i Irlandię, Fahmi Mahjoub, podkreślił, że linia „odpowiada na rosnące zapotrzebowanie na loty do Paryża po Igrzyskach Olimpijskich 2024 i przed Zimowymi Igrzyskami 2026 we Włoszech.” Bilety trafią do sprzedaży w przyszłym tygodniu, a Air France zapowiedziało wprowadzenie promocyjnych taryf Business Flex skierowanych do małych i średnich przedsiębiorstw.
Choć start połączenia jest jeszcze za trzy miesiące, zespoły HR organizujące wiosenne relokacje lub rozpoczęcia projektów powinny uwzględnić Gatwick w wytycznych dotyczących polityki podróży i listach preferowanych dostawców, zwłaszcza dla pracowników mieszkających w Sussex, Surrey czy Kent.
Źródło: The Sun (Travel)
