China Eastern Airlines oficjalnie rozpoczęły operacje na najdłuższej na świecie regularnej trasie komercyjnej — 29-godzinnym, 20-000-kilometrowym połączeniu łączącym Szanghaj Pudong, Auckland i Buenos Aires. Pierwszy lot nowej rotacji MU745/746 w poniedziałek wystartował 15 grudnia 2025 roku, ustanawiając nowy, jak określa przewoźnik, „korytarz południowy” między Azją a Ameryką Południową.
Choć usługa obejmuje techniczny postój w Auckland na tankowanie i zmianę załogi, całkowity czas podróży od drzwi do drzwi przewyższa czas lotu Singapore Airlines na trasie Nowy Jork–Singapur i tworzy pierwsze bezpośrednie połączenie między Chinami kontynentalnymi a Argentyną. Trasa obsługiwana jest dwa razy w tygodniu samolotami Boeing 777-300ER z 316 miejscami, zaprojektowanymi z myślą o komforcie lotów dalekodystansowych. Oczekuje się, że połączenie wesprze rosnącą chińską społeczność etniczną w Argentynie, eksporterów rolnych celujących w rynek azjatycki oraz międzynarodowe firmy transportujące inżynierów między kontynentami.
![China Eastern uruchamia rekordowy, 29-godzinny lot na trasie Szanghaj–Buenos Aires]()
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej nowe połączenie eliminuje konieczność korzystania z okrężnych tras przez Europę lub Amerykę Północną, skracając całkowity czas podróży o około pięć godzin i zmniejszając konieczność posiadania wielu wiz tranzytowych. Przewoźnicy specjalizujący się w przewozie drogocennych ładunków lotniczych — zwłaszcza schłodzonej wołowiny, komponentów do baterii litowych i próbek biotechnologicznych — również dostrzegają w nowej trasie przewagę konkurencyjną dzięki dostępnej przestrzeni ładunkowej w luku bagażowym.
Decyzja China Eastern Airlines pojawia się w czasie odrodzenia eksperymentów z ultra-dalekodystansowymi lotami, gdy linie lotnicze wykorzystują paliwooszczędne dwusilnikowe samoloty oraz zoptymalizowane trasy polarne omijające strefy zakazu lotów wynikające z napięć geopolitycznych. Rywalizujące linie, takie jak Qantas i Singapore Airlines, ogłosiły podobne plany, jednak China Eastern udowodniły, że istnieje popyt na trasie, która jeszcze niedawno uważana była za niszową.
Kupujący bilety powinni pamiętać, że lot w kierunku Buenos Aires startuje ze Szanghaju o 02:00 czasu CST w poniedziałki i czwartki, a na miejsce dociera o 16:55 czasu lokalnego. Lot powrotny odbywa się we wtorki i piątki. Podróżni biznesowi powinni uwzględnić dodatkowy czas na regenerację ze względu na ekstremalną różnicę czasu wynoszącą 11 godzin oraz sprawdzić wymagania wizowe dotyczące postoju tranzytowego w Auckland, który obecnie dla obywateli Chin pozostaje w strefie tranzytowej lotniska.
Choć usługa obejmuje techniczny postój w Auckland na tankowanie i zmianę załogi, całkowity czas podróży od drzwi do drzwi przewyższa czas lotu Singapore Airlines na trasie Nowy Jork–Singapur i tworzy pierwsze bezpośrednie połączenie między Chinami kontynentalnymi a Argentyną. Trasa obsługiwana jest dwa razy w tygodniu samolotami Boeing 777-300ER z 316 miejscami, zaprojektowanymi z myślą o komforcie lotów dalekodystansowych. Oczekuje się, że połączenie wesprze rosnącą chińską społeczność etniczną w Argentynie, eksporterów rolnych celujących w rynek azjatycki oraz międzynarodowe firmy transportujące inżynierów między kontynentami.
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej nowe połączenie eliminuje konieczność korzystania z okrężnych tras przez Europę lub Amerykę Północną, skracając całkowity czas podróży o około pięć godzin i zmniejszając konieczność posiadania wielu wiz tranzytowych. Przewoźnicy specjalizujący się w przewozie drogocennych ładunków lotniczych — zwłaszcza schłodzonej wołowiny, komponentów do baterii litowych i próbek biotechnologicznych — również dostrzegają w nowej trasie przewagę konkurencyjną dzięki dostępnej przestrzeni ładunkowej w luku bagażowym.
Decyzja China Eastern Airlines pojawia się w czasie odrodzenia eksperymentów z ultra-dalekodystansowymi lotami, gdy linie lotnicze wykorzystują paliwooszczędne dwusilnikowe samoloty oraz zoptymalizowane trasy polarne omijające strefy zakazu lotów wynikające z napięć geopolitycznych. Rywalizujące linie, takie jak Qantas i Singapore Airlines, ogłosiły podobne plany, jednak China Eastern udowodniły, że istnieje popyt na trasie, która jeszcze niedawno uważana była za niszową.
Kupujący bilety powinni pamiętać, że lot w kierunku Buenos Aires startuje ze Szanghaju o 02:00 czasu CST w poniedziałki i czwartki, a na miejsce dociera o 16:55 czasu lokalnego. Lot powrotny odbywa się we wtorki i piątki. Podróżni biznesowi powinni uwzględnić dodatkowy czas na regenerację ze względu na ekstremalną różnicę czasu wynoszącą 11 godzin oraz sprawdzić wymagania wizowe dotyczące postoju tranzytowego w Auckland, który obecnie dla obywateli Chin pozostaje w strefie tranzytowej lotniska.
Źródło: Gulf News
