Pod koniec posiedzenia Rady Europejskiej w Brukseli w dniach 18-19 grudnia, włoska premier Giorgia Meloni zwołała nieformalne spotkanie 15 państw członkowskich o podobnych poglądach, aby przyspieszyć prace nad reformą zarządzania migracją w UE. Liderzy z Danii, Holandii, Austrii, Bułgarii, Cypru, Chorwacji, Czech, Niemiec, Grecji, Węgier, Łotwy, Malty, Polski i Szwecji dołączyli do Meloni oraz przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen na 90-minutową sesję, która skupiła się na dwóch pilnych kwestiach: projekcie rozporządzenia dotyczącego szybkich powrotów odrzuconych wnioskodawców o azyl oraz wspólnej unijnej liście „bezpiecznych krajów pochodzenia”.
Materiały przygotowane przez włoską prezydencję podkreślają obawy pracodawców, że powolne procedury repatriacyjne i niespójne listy krajów pochodzenia utrudniają planowanie mobilności pracowników i zwiększają koszty zgodności dla międzynarodowych firm przemieszczających personel w obrębie UE. Grupa zgodziła się dążyć do politycznego porozumienia w sprawie obu regulacji przed końcem obecnej kadencji Parlamentu w kwietniu 2026 roku oraz rozważyć partnerstwa publiczno-prywatne, które przyspieszyłyby weryfikację tożsamości i logistykę readmisji.
![Włochy i 14 partnerów UE promują nowe „innowacyjne rozwiązania” w zarządzaniu migracją]()
Włochy postawiły się w roli pomostu między południowymi państwami granicznymi, które najbardziej odczuwają napływ nielegalnych migrantów, a północnymi gospodarkami borykającymi się z niedoborem siły roboczej, które chcą legalnych kanałów przyciągania talentów. Meloni podkreśliła, że „zrównoważony pakiet” musi łączyć zaostrzone kontrole na granicach zewnętrznych z rozszerzonymi legalnymi ścieżkami wjazdu, takimi jak niedawno opublikowany dekret migracyjny na lata 2026-28, który przewiduje niemal 500 000 nowych miejsc na wizy pracownicze.
Dla firm spotkanie to sygnalizuje, że długo blokowany Pakt UE w sprawie migracji i azylu wreszcie rusza z miejsca. Jeśli przepisy dotyczące powrotów i listy bezpiecznych krajów zostaną przyjęte, zespoły HR mogą spodziewać się bardziej przewidywalnego środowiska w strefie Schengen, szybszych decyzji w sprawie zaległości azylowych oraz mniejszej liczby doraźnych kontroli granicznych, które zakłócają podróże służbowe. Jednak terminy są napięte, a kampania przed wyborami europejskimi w 2026 roku może jeszcze opóźnić przyjęcie pakietu. Menedżerowie ds. mobilności powinni śledzić kalendarze grup roboczych Rady i przygotować się na możliwe stopniowe wprowadzanie nowych przepisów już w czwartym kwartale 2026 roku.
Materiały przygotowane przez włoską prezydencję podkreślają obawy pracodawców, że powolne procedury repatriacyjne i niespójne listy krajów pochodzenia utrudniają planowanie mobilności pracowników i zwiększają koszty zgodności dla międzynarodowych firm przemieszczających personel w obrębie UE. Grupa zgodziła się dążyć do politycznego porozumienia w sprawie obu regulacji przed końcem obecnej kadencji Parlamentu w kwietniu 2026 roku oraz rozważyć partnerstwa publiczno-prywatne, które przyspieszyłyby weryfikację tożsamości i logistykę readmisji.
Włochy postawiły się w roli pomostu między południowymi państwami granicznymi, które najbardziej odczuwają napływ nielegalnych migrantów, a północnymi gospodarkami borykającymi się z niedoborem siły roboczej, które chcą legalnych kanałów przyciągania talentów. Meloni podkreśliła, że „zrównoważony pakiet” musi łączyć zaostrzone kontrole na granicach zewnętrznych z rozszerzonymi legalnymi ścieżkami wjazdu, takimi jak niedawno opublikowany dekret migracyjny na lata 2026-28, który przewiduje niemal 500 000 nowych miejsc na wizy pracownicze.
Dla firm spotkanie to sygnalizuje, że długo blokowany Pakt UE w sprawie migracji i azylu wreszcie rusza z miejsca. Jeśli przepisy dotyczące powrotów i listy bezpiecznych krajów zostaną przyjęte, zespoły HR mogą spodziewać się bardziej przewidywalnego środowiska w strefie Schengen, szybszych decyzji w sprawie zaległości azylowych oraz mniejszej liczby doraźnych kontroli granicznych, które zakłócają podróże służbowe. Jednak terminy są napięte, a kampania przed wyborami europejskimi w 2026 roku może jeszcze opóźnić przyjęcie pakietu. Menedżerowie ds. mobilności powinni śledzić kalendarze grup roboczych Rady i przygotować się na możliwe stopniowe wprowadzanie nowych przepisów już w czwartym kwartale 2026 roku.
Źródło: ANSA English Service
