Aan het einde van de Europese Raad in Brussel op 18-19 december riep de Italiaanse premier Giorgia Meloni een informele bijeenkomst bijeen van 15 gelijkgestemde lidstaten om het werk aan een grondige hervorming van het EU-migratiebeheer te versnellen. Leiders uit Denemarken, Nederland, Oostenrijk, Bulgarije, Cyprus, Kroatië, Tsjechië, Duitsland, Griekenland, Hongarije, Letland, Malta, Polen en Zweden sloten zich aan bij Meloni en Europees Commissievoorzitter Ursula von der Leyen voor een 90 minuten durende sessie, gericht op twee urgente dossiers: het ontwerp van een verordening voor versnelde terugkeer van afgewezen asielzoekers en een gemeenschappelijke EU-lijst van “veilige herkomstlanden.”
Achtergronddocumenten van het Italiaanse voorzitterschap benadrukken de zorgen van werkgevers dat trage repatriëringsprocedures en niet-geharmoniseerde lijsten van herkomstlanden de planning van personeelsmobiliteit bemoeilijken en de nalevingskosten voor multinationals die personeel binnen de EU verplaatsen verhogen. De groep stemde ermee in om te streven naar politieke overeenstemming over beide verordeningen vóór het einde van het huidige Parlement in april 2026, en om publiek-private partnerschappen te verkennen die de identiteitsverificatie en logistiek van terugname kunnen versnellen.
![Italië en 14 EU-partners dringen aan op nieuwe ‘innovatieve oplossingen’ voor migratiebeheer]()
Italië positioneert zich als brug tussen zuidelijke grenslanden die de meeste onregelmatige aankomsten ervaren en noordelijke economieën met arbeidskrapte die legale routes willen om talent aan te trekken. Meloni benadrukte dat een “evenwichtig pakket” strengere controles aan de buitengrenzen moet combineren met uitgebreidere legale toegangswegen, zoals het recent gepubliceerde Stroombesluit 2026-28, dat bijna 500.000 nieuwe werkvisa creëert.
Voor bedrijven betekent deze bijeenkomst dat het lang stilstaande Pact over Migratie en Asiel in de EU eindelijk weer in beweging komt. Als de regels voor terugkeer en veilige landen worden aangenomen, kunnen HR-teams rekenen op een voorspelbaarder Schengengebied, snellere beslissingen over asielachterstanden en minder ad-hoc grenscontroles die zakenreizen verstoren. De tijdslijnen zijn echter krap en de politieke campagnes voor de Europese verkiezingen van 2026 kunnen het pakket nog vertragen. Mobiliteitsmanagers doen er goed aan de agenda’s van de Raad-werkgroepen te volgen en zich voor te bereiden op een mogelijke gefaseerde invoering van de nieuwe regels al in het vierde kwartaal van 2026.
Achtergronddocumenten van het Italiaanse voorzitterschap benadrukken de zorgen van werkgevers dat trage repatriëringsprocedures en niet-geharmoniseerde lijsten van herkomstlanden de planning van personeelsmobiliteit bemoeilijken en de nalevingskosten voor multinationals die personeel binnen de EU verplaatsen verhogen. De groep stemde ermee in om te streven naar politieke overeenstemming over beide verordeningen vóór het einde van het huidige Parlement in april 2026, en om publiek-private partnerschappen te verkennen die de identiteitsverificatie en logistiek van terugname kunnen versnellen.
Italië positioneert zich als brug tussen zuidelijke grenslanden die de meeste onregelmatige aankomsten ervaren en noordelijke economieën met arbeidskrapte die legale routes willen om talent aan te trekken. Meloni benadrukte dat een “evenwichtig pakket” strengere controles aan de buitengrenzen moet combineren met uitgebreidere legale toegangswegen, zoals het recent gepubliceerde Stroombesluit 2026-28, dat bijna 500.000 nieuwe werkvisa creëert.
Voor bedrijven betekent deze bijeenkomst dat het lang stilstaande Pact over Migratie en Asiel in de EU eindelijk weer in beweging komt. Als de regels voor terugkeer en veilige landen worden aangenomen, kunnen HR-teams rekenen op een voorspelbaarder Schengengebied, snellere beslissingen over asielachterstanden en minder ad-hoc grenscontroles die zakenreizen verstoren. De tijdslijnen zijn echter krap en de politieke campagnes voor de Europese verkiezingen van 2026 kunnen het pakket nog vertragen. Mobiliteitsmanagers doen er goed aan de agenda’s van de Raad-werkgroepen te volgen en zich voor te bereiden op een mogelijke gefaseerde invoering van de nieuwe regels al in het vierde kwartaal van 2026.
Bron: ANSA English Service
