Rada Ministrów Hiszpanii zatwierdziła 23 grudnia dekret królewski, który utrzymuje obecne 40-procentowe dofinansowanie państwowe do biletów komunikacji miejskiej i regionalnej przez cały 2026 rok oraz wprowadza nowy „Abono Único” (Jednolity Karta) w cenie 60 euro rocznie. Środek ten przedłuża zniżki wprowadzone po skoku cen energii w 2022 roku i jest częścią szerszego pakietu „tarczy społecznej”, który obejmuje także podwyżki emerytur państwowych oraz przedłużenie wsparcia dla gospodarstw domowych w trudnej sytuacji.
Dla pracodawców zatrudniających mobilnych pracowników przedłużenie programu eliminuje niepewność związaną z kosztami dojazdów dla osób delegowanych do największych miast Hiszpanii. Karta za 60 euro, obejmująca państwowe autobusy dalekobieżne, pociągi podmiejskie Cercanías oraz wybrane połączenia kolejowe średniego dystansu, zapewnia przewidywalny budżet na transport dla działów HR planujących dodatki dla ekspatów w 2026 roku. Minister Transportu Óscar Puente szacuje, że bilet może zaoszczędzić przeciętnemu dojeżdżającemu w Madrycie około 750 euro rocznie, a rząd przewiduje na finansowanie programu wydatek w wysokości 1,37 miliarda euro.
![Hiszpania zamraża ceny biletów komunikacji publicznej na lata 2025–26 i wprowadza ogólnokrajowy bilet za 60 euro]()
Jednolity Karta ułatwia także podróże służbowe między miastami w Hiszpanii: pracownicy odwiedzający różne lokalizacje, na przykład Madryt, Saragossę i Walencję, będą mogli korzystać z jednego biletu zamiast kilku regionalnych. Firmy organizujące częste wyjazdy krajowe — zwłaszcza w ramach nowego systemu wiz dla cyfrowych nomadów — powinny uwzględnić kartę w aktualizacjach polityki podróży i kalkulacjach diet.
Z perspektywy zrównoważonego rozwoju administracja premiera Sáncheza podkreśla, że utrzymanie obniżek cen biletów na stałe przesunie podróżnych z samochodów prywatnych i lotów krajowych na bardziej ekologiczne autobusy i pociągi. Międzynarodowe korporacje raportujące emisje zakresu 3 mogą więc spodziewać się zmniejszenia śladu węglowego związanego z podróżami służbowymi pracowników korzystających z transportu publicznego. Szczegóły wdrożenia, w tym kanały zakupu biletów dla obcokrajowców, zostaną opublikowane na początku stycznia; operatorzy transportowi mają sześć miesięcy na integrację swoich systemów sprzedaży biletów.
Dla pracodawców zatrudniających mobilnych pracowników przedłużenie programu eliminuje niepewność związaną z kosztami dojazdów dla osób delegowanych do największych miast Hiszpanii. Karta za 60 euro, obejmująca państwowe autobusy dalekobieżne, pociągi podmiejskie Cercanías oraz wybrane połączenia kolejowe średniego dystansu, zapewnia przewidywalny budżet na transport dla działów HR planujących dodatki dla ekspatów w 2026 roku. Minister Transportu Óscar Puente szacuje, że bilet może zaoszczędzić przeciętnemu dojeżdżającemu w Madrycie około 750 euro rocznie, a rząd przewiduje na finansowanie programu wydatek w wysokości 1,37 miliarda euro.
Jednolity Karta ułatwia także podróże służbowe między miastami w Hiszpanii: pracownicy odwiedzający różne lokalizacje, na przykład Madryt, Saragossę i Walencję, będą mogli korzystać z jednego biletu zamiast kilku regionalnych. Firmy organizujące częste wyjazdy krajowe — zwłaszcza w ramach nowego systemu wiz dla cyfrowych nomadów — powinny uwzględnić kartę w aktualizacjach polityki podróży i kalkulacjach diet.
Z perspektywy zrównoważonego rozwoju administracja premiera Sáncheza podkreśla, że utrzymanie obniżek cen biletów na stałe przesunie podróżnych z samochodów prywatnych i lotów krajowych na bardziej ekologiczne autobusy i pociągi. Międzynarodowe korporacje raportujące emisje zakresu 3 mogą więc spodziewać się zmniejszenia śladu węglowego związanego z podróżami służbowymi pracowników korzystających z transportu publicznego. Szczegóły wdrożenia, w tym kanały zakupu biletów dla obcokrajowców, zostaną opublikowane na początku stycznia; operatorzy transportowi mają sześć miesięcy na integrację swoich systemów sprzedaży biletów.
