
Zaledwie dzień po pobiciu świątecznych rekordów, Departament Imigracji Hongkongu odnotował kolejne 1,18 miliona przekroczeń granicy 26 grudnia. Spośród 622 000 przyjazdów, 75 000 stanowili turyści z Chin kontynentalnych – głównie korzystający z ekspresowej linii kolejowej Guangzhou-Shenzhen-Hongkong – podczas gdy wyjazdy wyniosły 558 000, głównie mieszkańców Hongkongu korzystających z wyprzedaży i rozrywek poświątecznych na kontynencie.
Dane z punktów kontrolnych pokazują, że kolej dominuje wśród turystów przyjezdnych: stacja West Kowloon High-Speed Rail obsłużyła większość odwiedzających z Chin kontynentalnych, co odzwierciedla wysoką częstotliwość kursów i uproszczone aplikacje biletowe. Lo Wu, Lok Ma Chau Spur Line oraz Shenzhen Bay pozostały trzema najważniejszymi przejściami lądowymi, łącznie obsługując dwie trzecie całego ruchu.
Dla hongkońskich detalistów ciągły napływ turystów to prawdziwy zastrzyk gotówki. Hongkońskie Stowarzyszenie Zarządzania Detalem prognozuje 12-procentowy wzrost sprzedaży sezonowej, wspierany przez pozwolenie Pekinu na bezcłowy przywóz luksusowych towarów przez turystów z Chin kontynentalnych. Menedżerowie ds. mobilności muszą jednak radzić sobie z presją na usługi: operatorzy firmowych autobusów wahadłowych zgłaszają opóźnienia sięgające 40 minut po godzinie 18:00, dlatego zalecane jest wcześniejsze rezerwowanie dostępu do e-Channel oraz unikanie wieczornych szczytów przy przewozach kurierskich między Shenzhen a Hongkong Science Park.
Departament Imigracji przewiduje, że w okresie od 24 grudnia do 4 stycznia liczba przekroczeń granicy sięgnie 11,5 miliona – około 85% poziomu z 2019 roku. Wprowadzono dodatkowe stanowiska kontroli, bariery do zarządzania tłumem oraz świąteczne centrum dowodzenia, które na bieżąco aktualizuje informacje w aplikacji mobilnej „HK-CrossBorder”.
Firmy powinny mieć na uwadze, że planowany na początek 2026 roku pilotażowy program „Podróże na południe dla pojazdów z Guangdong” zwiększy liczbę prywatnych samochodów na już przeciążonej sieci. Przedsiębiorstwa korzystające z flot firmowych powinny rozważyć zabezpieczenie miejsc parkingowych na sztucznej wyspie Mostu Hongkong-Zhuhai-Makao przed nadchodzącym wzmożonym ruchem.
Dane z punktów kontrolnych pokazują, że kolej dominuje wśród turystów przyjezdnych: stacja West Kowloon High-Speed Rail obsłużyła większość odwiedzających z Chin kontynentalnych, co odzwierciedla wysoką częstotliwość kursów i uproszczone aplikacje biletowe. Lo Wu, Lok Ma Chau Spur Line oraz Shenzhen Bay pozostały trzema najważniejszymi przejściami lądowymi, łącznie obsługując dwie trzecie całego ruchu.
Dla hongkońskich detalistów ciągły napływ turystów to prawdziwy zastrzyk gotówki. Hongkońskie Stowarzyszenie Zarządzania Detalem prognozuje 12-procentowy wzrost sprzedaży sezonowej, wspierany przez pozwolenie Pekinu na bezcłowy przywóz luksusowych towarów przez turystów z Chin kontynentalnych. Menedżerowie ds. mobilności muszą jednak radzić sobie z presją na usługi: operatorzy firmowych autobusów wahadłowych zgłaszają opóźnienia sięgające 40 minut po godzinie 18:00, dlatego zalecane jest wcześniejsze rezerwowanie dostępu do e-Channel oraz unikanie wieczornych szczytów przy przewozach kurierskich między Shenzhen a Hongkong Science Park.
Departament Imigracji przewiduje, że w okresie od 24 grudnia do 4 stycznia liczba przekroczeń granicy sięgnie 11,5 miliona – około 85% poziomu z 2019 roku. Wprowadzono dodatkowe stanowiska kontroli, bariery do zarządzania tłumem oraz świąteczne centrum dowodzenia, które na bieżąco aktualizuje informacje w aplikacji mobilnej „HK-CrossBorder”.
Firmy powinny mieć na uwadze, że planowany na początek 2026 roku pilotażowy program „Podróże na południe dla pojazdów z Guangdong” zwiększy liczbę prywatnych samochodów na już przeciążonej sieci. Przedsiębiorstwa korzystające z flot firmowych powinny rozważyć zabezpieczenie miejsc parkingowych na sztucznej wyspie Mostu Hongkong-Zhuhai-Makao przed nadchodzącym wzmożonym ruchem.
Źródło: VisaHQ Global Mobility News