Zimowa burza na północnym wschodzie paraliżuje podróże po świętach w całych Stanach Zjednoczonych

Szybka zimowa burza przetoczyła się przez północno-wschodnie rejony USA w nocy z 27 na 28 grudnia, przynosząc do 25 cm śniegu od Syracuse po Long Island oraz oblodzenie dróg od Pensylwanii po Massachusetts. Nowy Jork i New Jersey ogłosiły stan wyjątkowy, apelując do mieszkańców o unikanie autostrad, podczas gdy służby drogowe usuwały śnieg i zwalczały oblodzenia. W Central Parku w Nowym Jorku spadło 11 cm śniegu – najwięcej od 2022 roku.

Największe utrudnienia odczuli podróżujący służbowo. FlightAware odnotowało ponad 9 tysięcy odwołań i opóźnień lotów na lotniskach w USA w sobotę, głównie w hubach nowojorskich: JFK, LaGuardia i Newark. Linie American, United i JetBlue zniosły opłaty za zmiany rezerwacji, ale menedżerowie podróży korporacyjnych wciąż próbowali przeplanować loty kadry zarządzającej, która chciała wrócić do pracy przed końcem roku. Koleje Amtrak i NJ Transit wprowadziły ograniczenia prędkości i skrócone rozkłady na kluczowych trasach biznesowych.



Transport drogowy również ucierpiał. New Jersey i Pensylwania wprowadziły tymczasowe zakazy dla pojazdów ciężarowych na kilku odcinkach autostrad, zmuszając firmy logistyczne do zmiany tras przesyłek pilnych. Przedsiębiorstwa z systemem just-in-time, zwłaszcza w handlu detalicznym i sektorze nauk przyrodniczych, muszą liczyć się z dodatkowymi opóźnieniami na ostatnim etapie dostaw. Eksperci ostrzegają, że nawet po oczyszczeniu dróg, braki kadrowe w liniach lotniczych i obsłudze naziemnej mogą wpływać na rozkłady lotów na początku tygodnia.

Meteorolodzy zapowiadają, że energia burzy przesuwa się już na morze, ale nocne temperatury poniżej zera mogą powodować ponowne oblodzenie pasów startowych i ramp załadunkowych. Podróżni powinni śledzić komunikaty przewoźników, planować powroty z 24-godzinnym zapasem i upewnić się, że kluczowi pracownicy mają aktualne ubezpieczenia podróżne oraz kontakty do opieki korporacyjnej.

Dla zespołów zajmujących się mobilnością globalną ta sytuacja przypomina o dwóch ważnych zasadach: zawsze prowadzić rejestr „zwolnień pogodowych” dla tras o dużym natężeniu ruchu oraz z wyprzedzeniem rozplanowywać rozpoczęcie zadań w styczniu, aby uwzględnić burze, które tradycyjnie uderzają w północny wschód USA pod koniec grudnia.