Pociągi dalekobieżne wstrzymane; trzy osoby nie żyją po burzy Elli, która sparaliżowała północne Niemcy

Brutalna zimowa burza nazwana „Elli” sparaliżowała transport w północnych Niemczech pod koniec piątku, zmuszając Deutsche Bahn do zawieszenia wszystkich pociągów dalekobieżnych na północ od Hanoweru i pozostawiając duże obszary Dolnej Saksonii i Szlezwiku-Holsztynu niedostępne koleją. Decyzja o wstrzymaniu ruchu zapadła po tym, jak zaspy śnieżne sięgające do metra oraz oblodzone tory uczyniły podróż niebezpieczną. Nadzwyczajne postanowienie, podjęte o godzinie 18:00 9 stycznia 2026 roku, obowiązywało do niedzielnego poranka.

Niemiecka Służba Meteorologiczna ostrzegła, że nocą temperatury mogą spaść do –20 °C, co dodatkowo utrudni działania ratunkowe i utrzymaniowe. Potwierdzono trzy ofiary śmiertelne związane z warunkami pogodowymi w Bawarii, gdzie kierowcy stracili panowanie nad pojazdami na oblodzonych odcinkach autostrady, co wywołało apele o zaostrzenie przepisów dotyczących łańcuchów na koła dla ciężarówek. Federalny minister transportu Patrick Schnieder określił sytuację jako „bardzo poważną” i uruchomił jednostki ochrony cywilnej THW do udrożnienia kluczowych korytarzy transportowych.



Deutsche Bahn zorganizowało stacjonarne „pociągi hotelowe” z ogrzewaniem i cateringiem dla uwięzionych pasażerów w Hanowerze i Bremie. Zamknięcia torów zakłóciły jednak nie tylko ruch pasażerski, ale także transport cennych ładunków, w tym komponentów motoryzacyjnych dla fabryki Volkswagena w Wolfsburgu oraz łatwo psujących się owoców morza z Morza Północnego kierowanych na rynki azjatyckie.

Efekty zakłóceń odczuły także połączenia międzynarodowe – ÖBB i DSB odwołały kursy transgraniczne z Austrii i Danii. Transport towarowy przez Alpy i do Holandii zwolnił do niemal pełnego zatrzymania, co budzi obawy wśród menedżerów łańcuchów dostaw, którzy już wcześniej przenosili część ładunków z morskich tras Czerwonego Morza na kolej z powodu zagrożeń piractwem.

W związku z prognozowanymi dalszymi opadami śniegu, firmy są zalecane do uruchomienia planów pracy zdalnej dla pracowników, którzy nie mogą dotrzeć do biur, oraz do przeglądu ubezpieczeń przesyłek wrażliwych na niskie temperatury, które utknęły w transporcie.