Burza Elli Paraliżuje Północne Lotniska Niemiec: 45 Odwołań i 310 Opóźnień na HAM, DUS i BER

Zaledwie dwa dni po uderzeniu w sieć kolejową, zimowa burza „Elli” skierowała swoją siłę na północne niemieckie lotniska. Dane w czasie rzeczywistym z Federalnego Ministerstwa Transportu pokazują, że do południa w sobotę, 10 stycznia 2026 roku, lotnisko w Hamburgu (HAM) odnotowało 84 opóźnienia i 29 całkowitych odwołań lotów. Düsseldorf (DUS) zanotował 107 opóźnień, a Berlin-Brandenburg (BER) zmagał się z 119 opóźnionymi odlotami i przylotami.

Nieustanny śnieg i boczne wiatry zmusiły obsługę naziemną do ciągłej walki z czasem: gdy tylko samoloty zostały odlodzone, skrzydła znów zaczynały obmarzać. Powtarzające się testy przyczepności na pasach startowych spowodowały czasowe zamknięcia krótszych pasów bocznych, co dodatkowo ograniczyło przepustowość. Lufthansa wprowadziła bezpłatne zmiany rezerwacji na loty krajowe i zaleciła pasażerom przesiadającym się, aby planowali co najmniej trzy godziny na odprawę bezpieczeństwa i kontrolę graniczną. Międzynarodowi przewoźnicy, tacy jak British Airways, KLM i easyJet, odwołali niektóre rotacje, pozostawiając pasażerów tranzytowych do USA i Azji w poszukiwaniu alternatywnych połączeń.



Transport towarów ucierpiał równie mocno. Spedytorzy przekierowali kenijskie produkty łatwo psujące się oraz indyjskie leki przez Frankfurt, co wydłużyło czas dostaw wrażliwych łańcuchów dostaw o cały dzień. Firmy zajmujące się przeprowadzkami korporacyjnymi zgłosiły, że przesyłki z wyposażeniem domowym przeznaczone do portów w Hamburgu i Bremerhaven utknęły na zaśnieżonych autostradach, opóźniając dostawy dla nowo przybyłych pracowników.

Firmy zarządzające podróżami radzą, aby wszyscy podróżujący do lub z północnych Niemiec w tym tygodniu potwierdzili lokalne połączenia kolejowe lub transport z kierowcą, ponieważ nagłe zmiany peronów na węzłach kolejowych są nadal powszechne. Pracodawcy przewożący sprzęt o krytycznym znaczeniu czasowym zostali poinformowani o konieczności powołania się na klauzule „siły wyższej” w umowach logistycznych; większość przewoźników nie gwarantuje dostaw na następny dzień, dopóki obowiązują ostrzeżenia pogodowe.

Meteorolodzy prognozują, że temperatury lekko przekroczą zero pod koniec poniedziałku, jednak linie lotnicze ostrzegają, że limity czasu pracy załóg i konieczność przemieszczenia samolotów spowodują luki w grafikach jeszcze przez kilka dni. Dla zespołów zajmujących się globalną mobilnością, organizujących grupowe przeprowadzki lub rotacje załóg, wniosek jest jasny: niemiecka zima nadal potrafi pokrzyżować nawet najlepiej zaplanowane harmonogramy.