Solo due giorni dopo aver colpito duramente la rete ferroviaria, la tempesta invernale “Elli” ha scatenato la sua furia sugli aeroporti del nord della Germania. I dati in tempo reale del Ministero Federale dei Trasporti mostrano che entro mezzogiorno di sabato 10 gennaio 2026, l’aeroporto di Amburgo (HAM) aveva registrato 84 ritardi e 29 cancellazioni totali. Düsseldorf (DUS) ha segnato 107 ritardi, mentre Berlino-Brandenburg (BER) ha affrontato 119 partenze e arrivi in ritardo.
La nevicata continua e i venti trasversali hanno costretto le squadre di terra a rincorrere il tempo: appena una serie di aerei veniva sghiacciata, le ali si ricoprivano nuovamente di ghiaccio. I ripetuti test di aderenza sulle piste hanno causato chiusure temporanee di alcune piste più corte soggette a vento trasversale, riducendo ulteriormente la capacità operativa. Lufthansa ha emesso esenzioni dalle penali per il cambio gratuito di prenotazioni sui voli nazionali, invitando i passeggeri in transito a prevedere almeno tre ore di margine per i controlli di sicurezza e di frontiera. Le compagnie internazionali British Airways, KLM ed easyJet hanno cancellato alcune rotazioni, lasciando i passeggeri in transito diretti verso Stati Uniti e Asia alla ricerca di soluzioni alternative.
![La tempesta Elli blocca gli aeroporti del Nord della Germania: 45 cancellazioni e 310 ritardi a HAM, DUS e BER]()
Anche i flussi cargo hanno subito pesanti ripercussioni. I spedizionieri hanno deviato merci deperibili dal Kenya e prodotti farmaceutici dall’India via Francoforte, aggiungendo un’intera giornata ai tempi di consegna di catene di approvvigionamento sensibili. Le società di traslochi aziendali hanno segnalato che le spedizioni di beni per la casa destinate ai porti di Amburgo e Bremerhaven sono rimaste bloccate sulle autostrade innevate, ritardando le consegne ai nuovi assegnatari.
Le agenzie di gestione viaggi consigliano a chiunque voli da o verso il nord della Germania questa settimana di riconfermare i collegamenti ferroviari o con autisti privati, poiché i cambi di binario all’ultimo minuto nei nodi ferroviari restano frequenti. Ai datori di lavoro che devono spostare attrezzature con tempi critici è stato suggerito di invocare clausole di “forza maggiore” nei contratti logistici; la maggior parte dei vettori non garantisce consegne il giorno successivo finché le allerte meteo sono attive.
I meteorologi prevedono un rialzo delle temperature sopra lo zero solo a fine lunedì, ma le compagnie aeree avvertono che i limiti di servizio degli equipaggi e le riposizioni degli aerei lasceranno vuoti nei turni almeno fino a metà settimana. Per i team di mobilità globale che organizzano trasferimenti di gruppo o rotazioni di equipaggi, la lezione è chiara: l’inverno tedesco può ancora mandare all’aria anche i programmi più accurati.
La nevicata continua e i venti trasversali hanno costretto le squadre di terra a rincorrere il tempo: appena una serie di aerei veniva sghiacciata, le ali si ricoprivano nuovamente di ghiaccio. I ripetuti test di aderenza sulle piste hanno causato chiusure temporanee di alcune piste più corte soggette a vento trasversale, riducendo ulteriormente la capacità operativa. Lufthansa ha emesso esenzioni dalle penali per il cambio gratuito di prenotazioni sui voli nazionali, invitando i passeggeri in transito a prevedere almeno tre ore di margine per i controlli di sicurezza e di frontiera. Le compagnie internazionali British Airways, KLM ed easyJet hanno cancellato alcune rotazioni, lasciando i passeggeri in transito diretti verso Stati Uniti e Asia alla ricerca di soluzioni alternative.
Anche i flussi cargo hanno subito pesanti ripercussioni. I spedizionieri hanno deviato merci deperibili dal Kenya e prodotti farmaceutici dall’India via Francoforte, aggiungendo un’intera giornata ai tempi di consegna di catene di approvvigionamento sensibili. Le società di traslochi aziendali hanno segnalato che le spedizioni di beni per la casa destinate ai porti di Amburgo e Bremerhaven sono rimaste bloccate sulle autostrade innevate, ritardando le consegne ai nuovi assegnatari.
Le agenzie di gestione viaggi consigliano a chiunque voli da o verso il nord della Germania questa settimana di riconfermare i collegamenti ferroviari o con autisti privati, poiché i cambi di binario all’ultimo minuto nei nodi ferroviari restano frequenti. Ai datori di lavoro che devono spostare attrezzature con tempi critici è stato suggerito di invocare clausole di “forza maggiore” nei contratti logistici; la maggior parte dei vettori non garantisce consegne il giorno successivo finché le allerte meteo sono attive.
I meteorologi prevedono un rialzo delle temperature sopra lo zero solo a fine lunedì, ma le compagnie aeree avvertono che i limiti di servizio degli equipaggi e le riposizioni degli aerei lasceranno vuoti nei turni almeno fino a metà settimana. Per i team di mobilità globale che organizzano trasferimenti di gruppo o rotazioni di equipaggi, la lezione è chiara: l’inverno tedesco può ancora mandare all’aria anche i programmi più accurati.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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