Leo Express ogłasza uruchomienie 1300-kilometrowej międzynarodowej linii kolejowej łączącej Pragę z lotniskiem we Frankfurcie

Czeski prywatny przewoźnik kolejowy Leo Express zaprezentował plany nowej dalekobieżnej linii, która od 25 czerwca 2026 roku połączy polsko-ukraińskie miasto graniczne Przemyśl z Krakowem, Pragą i lotniskiem we Frankfurcie. Bilety trafiły do sprzedaży już w tym tygodniu, co czyni tę trasę jednym z pierwszych beneficjentów liberalizacji dostępu do rynku kolejowego w UE dla pociągów pasażerskich na zasadzie otwartego dostępu.

Trasa o długości ponad 1300 km, przebiegająca przez cztery kraje, będzie obsługiwana przez niskopodłogowe zespoły trakcyjne Stadler Flirt, oferujące 5G Wi-Fi, klasy Premium i Business oraz catering na pokładzie, skierowany zarówno do podróżnych indywidualnych, jak i biznesowych. Przystanek w Pradze będzie kluczowym punktem rozkładu jazdy, umożliwiającym przesiadki na bilecie łączonym między krajową siecią Leo Express a porannymi lotami z najruchliwszego niemieckiego lotniska.



Dla branży mobilności globalnej ma to istotne znaczenie. Połączenie kolejowe stanowi bardziej ekologiczny i przyjazny wizowo alternatywny środek transportu wobec krótkodystansowych lotów na zatłoczonych trasach Praga–Frankfurt i Kraków–Praga. Działy HR, które relokują ukraińskich lub polskich pracowników do biur w Czechach lub Niemczech, mogą teraz zarezerwować jedną nocną podróż, unikając kolejek na lotniskach, przekraczania zewnętrznych granic strefy Schengen oraz ryzyka odwołań spowodowanych warunkami pogodowymi – co boleśnie pokazała tegoroczna burza lodowa.

Ogłoszenie podkreśla także rosnącą rolę Pragi jako kolejowego węzła komunikacyjnego Europy Środkowej. Minister transportu Martin Kupka nazwał projekt dowodem na skuteczność niedawnych inwestycji infrastrukturalnych, zaznaczając, że do 2027 roku z Pragi będzie można dojechać bez przesiadek do ośmiu europejskich stolic.

Przed dokonaniem rezerwacji menedżerowie ds. mobilności powinni jednak dokładnie sprawdzić wymogi wizowe. Jedna trasa przebiegająca przez Ukrainę (poza strefą Schengen), Polskę, Czechy i Niemcy oznacza, że podróżni spoza UE mogą potrzebować zarówno wizy Schengen, jak i ukraińskiego zezwolenia, w zależności od punktów rozpoczęcia i zakończenia podróży.