Ryanair uruchomi 20 nowych tras z Tirany, w tym połączenie z Dublinem, w ramach 400-milionowej ekspansji w Albanii

Ryanair wybrał Albanię jako kolejny motor wzrostu, potwierdzając 20 stycznia, że od kwietnia 2026 roku stacjonować tam będzie czwarty samolot Boeing 737-800, a także otworzy 20 nowych tras – w tym do Dublina – na sezon letni 2026. Inwestycja o wartości 400 milionów dolarów zwiększy sieć połączeń irlandzkiego przewoźnika z Tirany do 43 destynacji, podnosząc roczny ruch pasażerski do czterech milionów, co oznacza wzrost o 50% rok do roku.

Rozbudowa podkreśla strategiczne przesunięcie w kierunku rynków spoza UE, które oferują niskie podatki lotnicze. Albania zniosła w zeszłym roku podatek od lotów pasażerskich, co pozwala Ryanairowi oferować ceny niższe nawet o 30% w porównaniu z tradycyjnymi przewoźnikami. Dla irlandzkich firm z branży produkcyjnej i IT współpracujących z partnerami na Bałkanach Zachodnich, bezpośrednie połączenie Dublin–Tirana skraca czas podróży o co najmniej trzy godziny w porównaniu z trasami z przesiadką przez Wiedeń lub Rzym.



Rząd Albanii liczy, że zwiększona przepustowość przyspieszy napływ bezpośrednich inwestycji zagranicznych. Według Albańskiej Agencji Rozwoju Inwestycji, firmy z Irlandii i Wielkiej Brytanii już przeznaczyły 120 milionów euro na centra oprogramowania w Tiranie i Durres. Łatwiejsze połączenia lotnicze pomogą także irlandzkim eksporterom z branży agritech, którzy korzystają z dynamicznie rozwijającego się sektora detalicznego Albanii, notującego 14% wzrost rok do roku w 2025.

Ryanair zapowiada, że baza w Tiranie docelowo powiększy się do sześciu samolotów do 2030 roku, tworząc ponad 4 tysiące miejsc pracy lokalnie. Przewoźnik rozpoczął trzydniową wyprzedaż 100 tysięcy biletów już od 29,99 euro, by pobudzić wczesny popyt. Menedżerowie ds. mobilności powinni pamiętać, że trasa będzie początkowo sezonowa – utrzymanie połączenia zimą zależeć będzie od wyników wypełnienia samolotów.

Z punktu widzenia polityki, ogłoszenie to wywiera presję na lotnisko w Dublinie, które nadal podlega limitowi 32 milionów pasażerów, aby umożliwić rozwój kolejnych długich, ale mniej popularnych połączeń punkt-punkt. Brak złagodzenia limitu może spowodować, że Ryanair ulokuje nowe samoloty gdzie indziej, co osłabi korzyści z łączności dla Irlandii.