ريان إير تطلق 20 خطًا جويًا جديدًا من تيرانا، تشمل رابطًا إلى دبلن، ضمن توسع بقيمة 400 مليون دولار في ألبانيا

اختارت شركة رايان إير ألبانيا كمحرك نمو جديد لها، مؤكدة في 20 يناير أنها ستتمركز بطائرة رابعة من طراز بوينغ 737-800 في تيرانا اعتبارًا من أبريل 2026، وستفتتح 20 خطًا جويًا جديدًا، من بينها دبلن، لموسم صيف 2026. تمثل هذه الخطوة استثمارًا بقيمة 400 مليون دولار، وسترفع شبكة الشركة في تيرانا إلى 43 وجهة، مما يزيد حركة الركاب السنوية إلى أربعة ملايين، بزيادة 50% مقارنة بالعام السابق.

يعكس هذا التوسع تحولًا استراتيجيًا نحو الأسواق خارج الاتحاد الأوروبي التي تقدم ضرائب طيران منخفضة. ألغت ألبانيا ضريبة رحلات الركاب العام الماضي، مما سمح لرايان إير بتقديم أسعار أقل بنسبة تصل إلى 30% مقارنة بالمنافسين التقليديين. بالنسبة للشركات الأيرلندية التي لديها شركاء في التصنيع أو تكنولوجيا المعلومات في دول البلقان الغربية، فإن خدمة دبلن-تيرانا المباشرة تقلل وقت الرحلة من الباب إلى الباب بما لا يقل عن ثلاث ساعات مقارنة بالرحلات التي تتطلب توقفًا واحدًا عبر فيينا أو روما.



تأمل الحكومة الألبانية أن تسرع السعة الإضافية من تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر. وفقًا لوكالة تطوير الاستثمار الألبانية، خصصت شركات أيرلندية وبريطانية بالفعل 120 مليون يورو لإنشاء مراكز برمجيات قريبة من الشاطئ في تيرانا ودوريس. كما ستساعد الروابط الجوية الأسهل المصدرين الأيرلنديين في مجال التكنولوجيا الزراعية الذين يستهدفون قطاع التجزئة سريع النمو في ألبانيا، والذي سجل نموًا بنسبة 14% في 2025 مقارنة بالعام السابق.

تقول رايان إير إن قاعدة تيرانا ستتوسع في النهاية إلى ست طائرات بحلول عام 2030، مما سيدعم أكثر من 4000 وظيفة محلية. أطلقت الشركة عرضًا لمدة ثلاثة أيام يشمل 100,000 مقعد بأسعار تبدأ من 29.99 يورو لتحفيز الطلب المبكر. يجب على مديري التنقل ملاحظة أن الخط سيكون موسميًا في الصيف في البداية؛ واستمرارية الخدمة في الشتاء ستعتمد على نسبة الإشغال.

من الناحية السياسية، يضغط هذا الإعلان على مطار دبلن، الذي لا يزال يخضع لحد أقصى يبلغ 32 مليون مسافر، لتسهيل المزيد من الرحلات المباشرة طويلة المدى ذات الطلب المنخفض. عدم تخفيف هذا الحد قد يدفع رايان إير إلى تمركز طائرات جديدة في أماكن أخرى، مما يقلل من فوائد الربط الجوي لأيرلندا.