Lotnisko w Wiedniu zlikwiduje 200 miejsc pracy po wycofaniu się Wizz Air i ograniczeniu działalności Ryanaira

Lotnisko Międzynarodowe w Wiedniu (VIE) potwierdziło 21 stycznia 2026 roku, że w tym roku zredukuje około 200 etatów po obniżeniu prognozy ruchu pasażerskiego na 2026 rok do 30 milionów – to ponad 8 procent mniej niż rekordowe 32,6 miliona z zeszłego roku. Zarząd wskazał na kombinację rosnących podatków lotniczych, wysokich kosztów obsługi naziemnej oraz decyzję kilku tanich linii lotniczych o ograniczeniu działalności w Wiedniu. Węgierski ultra-tani przewoźnik Wizz Air zamknie swoją bazę w Schwechat całkowicie do 15 marca 2026, wycofując pięć samolotów Airbus, podczas gdy Ryanair/Lauda przeniesie część połączeń do innych miejsc w Europie Środkowej. (exxpress.at)

Chociaż narodowy przewoźnik Austrian Airlines redukuje flotę na krótkich trasach – wycofując 17 Embraerów 195 na rzecz sześciu większych Airbusów A320neo – spodziewa się przewieźć nieco więcej pasażerów dzięki większej gęstości miejsc. Dyrektor lotniska Julian Jäger powiedział dziennikarzom, że zwolnienia są częścią „kompleksowego pakietu oszczędnościowego” mającego na celu ochronę wyników finansowych, ponieważ przychody mają spaść w tym roku o 30 milionów euro. Zysk netto ma jednak pozostać na poziomie 210 milionów euro, jak w 2025 roku. (exxpress.at)



Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej redukcje te są sygnałem, że dni Wiednia jako taniego węzła lotniczego mogą dobiegać końca. Podatek od lotów liczony odległościowo, sięgający do 12 euro za bilet, już teraz mocno obciąża połączenia punkt-punkt; utrata częstotliwości ultra-tanich przewoźników ogranicza elastyczność podróży dla regionalnych dojeżdżających, którzy korzystają z Wiednia jako punktu przesiadkowego do Bratysławy, Budapesztu i na Bałkany Zachodnie. Firmy mogą być zmuszone przenieść podróże na lotniska w Bratysławie lub Budapeszcie, co wydłuży czas podróży i skomplikuje kwestie związane z pobytem w strefie Schengen.

Związki zawodowe domagają się gwarancji, że kluczowe funkcje lotniska – bezpieczeństwo, kontrola imigracyjna i odladzanie – pozostaną w pełni obsadzone po zwolnieniach. Zarząd zapewnia, że redukcje będą rozłożone na działy administracyjne i handlowe, ale nie wyklucza dalszych działań, jeśli popyt będzie spadał. Międzynarodowe korporacje z pracownikami stacjonującymi w Wiedniu powinny uważnie monitorować rozkłady lotów podczas marcowo-kwietniowej zmiany i planować podróże z zapasem czasu, aż sytuacja z przepustowością się ustabilizuje.