Rząd Irlandii podjął zdecydowany krok 12 lutego 2026 roku, zatwierdzając ogólny projekt ustawy o zdolności pasażerskiej lotniska w Dublinie, która na stałe zniesie limit 32 milionów pasażerów rocznie, obowiązujący od 2007 roku i ograniczający główne międzynarodowe lotnisko kraju.
Minister ds. Przedsiębiorczości, Turystyki i Zatrudnienia, Peter Burke, podkreślił przed dziennikarzami, że ta decyzja jest kluczowa dla gospodarki wyspiarskiej, która opiera się na „pewnych, konkurencyjnych połączeniach z międzynarodowymi destynacjami”. Ustawa przejdzie teraz wstępne konsultacje przedlegislacyjne, a następnie zostanie rozpatrzona przez obie izby Oireachtas, jednak urzędnicy spodziewają się poparcia ponadpartyjnego, zwłaszcza że Sąd Najwyższy zawiesił już egzekwowanie limitu do czasu rozpatrzenia sprawy przez UE.
![Rząd zatwierdza ustawę o przepustowości pasażerów na lotnisku w Dublinie, otwierając drogę do zniesienia limitu 32 milionów podróżnych]()
Przedstawiciele biznesu intensywnie lobbowali na rzecz zmiany. Eksporterzy skarżą się, że ograniczenia przepustowości utrudniają dostęp do przestrzeni ładunkowej w luku bagażowym, a korporacje międzynarodowe wskazują na straty czasu i wyższe koszty, gdy linie lotnicze muszą manewrować ograniczonymi slotami. Organizacje turystyczne zwracają uwagę na utratę kilku transatlantyckich połączeń w sezonie zimowym 2024/25, co zmniejszyło liczbę miejsc dla pasażerów o około 220 tysięcy i negatywnie wpłynęło na obłożenie hoteli w regionach.
Zniesienie limitu wpisuje się w plan inwestycyjny Dublin Airport Authority o wartości 2 miliardów euro, obejmujący dodatkowe stanowiska postojowe, modernizację systemów bagażowych oraz nowy, energooszczędny molo, przystosowany do obsługi nowoczesnych szerokokadłubowych samolotów. Burke podkreślił jednak, że rozwój będzie „zrównoważony z obowiązkami ekologicznymi”, odnosząc się do programów ograniczania hałasu oraz zobowiązania, by do 2028 roku co najmniej połowa operacji lotniczych odbywała się przy użyciu cichszych typów samolotów.
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej ustawa przynosi jasność: możliwe będzie długoterminowe planowanie tras, pracownicy delegowani będą mieli mniej problemów z rezerwacjami w sezonie szczytowym, a firmy z większą pewnością będą mogły lokować zespoły regionalne w Irlandii, wiedząc, że połączenia z USA, Europą i rynkami wschodzącymi będą się rozwijać, a nie kurczyć. Jeśli ustawa zostanie przyjęta przed przerwą letnią, urzędnicy zapowiadają, że limit może zostać formalnie zniesiony na czas zimowego rozkładu IATA 2026, co pozwoli na udostępnienie nawet dwóch milionów dodatkowych miejsc już w pierwszym roku.
Minister ds. Przedsiębiorczości, Turystyki i Zatrudnienia, Peter Burke, podkreślił przed dziennikarzami, że ta decyzja jest kluczowa dla gospodarki wyspiarskiej, która opiera się na „pewnych, konkurencyjnych połączeniach z międzynarodowymi destynacjami”. Ustawa przejdzie teraz wstępne konsultacje przedlegislacyjne, a następnie zostanie rozpatrzona przez obie izby Oireachtas, jednak urzędnicy spodziewają się poparcia ponadpartyjnego, zwłaszcza że Sąd Najwyższy zawiesił już egzekwowanie limitu do czasu rozpatrzenia sprawy przez UE.
Przedstawiciele biznesu intensywnie lobbowali na rzecz zmiany. Eksporterzy skarżą się, że ograniczenia przepustowości utrudniają dostęp do przestrzeni ładunkowej w luku bagażowym, a korporacje międzynarodowe wskazują na straty czasu i wyższe koszty, gdy linie lotnicze muszą manewrować ograniczonymi slotami. Organizacje turystyczne zwracają uwagę na utratę kilku transatlantyckich połączeń w sezonie zimowym 2024/25, co zmniejszyło liczbę miejsc dla pasażerów o około 220 tysięcy i negatywnie wpłynęło na obłożenie hoteli w regionach.
Zniesienie limitu wpisuje się w plan inwestycyjny Dublin Airport Authority o wartości 2 miliardów euro, obejmujący dodatkowe stanowiska postojowe, modernizację systemów bagażowych oraz nowy, energooszczędny molo, przystosowany do obsługi nowoczesnych szerokokadłubowych samolotów. Burke podkreślił jednak, że rozwój będzie „zrównoważony z obowiązkami ekologicznymi”, odnosząc się do programów ograniczania hałasu oraz zobowiązania, by do 2028 roku co najmniej połowa operacji lotniczych odbywała się przy użyciu cichszych typów samolotów.
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej ustawa przynosi jasność: możliwe będzie długoterminowe planowanie tras, pracownicy delegowani będą mieli mniej problemów z rezerwacjami w sezonie szczytowym, a firmy z większą pewnością będą mogły lokować zespoły regionalne w Irlandii, wiedząc, że połączenia z USA, Europą i rynkami wschodzącymi będą się rozwijać, a nie kurczyć. Jeśli ustawa zostanie przyjęta przed przerwą letnią, urzędnicy zapowiadają, że limit może zostać formalnie zniesiony na czas zimowego rozkładu IATA 2026, co pozwoli na udostępnienie nawet dwóch milionów dodatkowych miejsc już w pierwszym roku.
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Irlandia.Więcej od Irlandia
Zobacz wszystko
Ryanair apeluje do rządu o zniesienie limitu na loty do Dublina przed Dniem Świętego Patryka po opinii TSUE
Czas oczekiwania na łączenie rodzin uchodźców skrócony do dwóch lat w nowelizowanej ustawie o ochronie międzynarodowej
