Kerajaan Ireland mengambil langkah tegas pada 12 Februari 2026 dengan meluluskan Rangka Umum Rang Undang-Undang Lapangan Terbang Dublin (Kapasiti Penumpang), yang akhirnya akan menghapuskan had 32 juta penumpang tahunan yang telah mengehadkan pintu masuk antarabangsa utama Ireland sejak 2007.
Menteri Perusahaan, Pelancongan dan Pekerjaan, Peter Burke, memberitahu wartawan bahawa langkah ini amat penting bagi ekonomi pulau yang bergantung kepada "hubungan yang boleh dipercayai dan kompetitif ke destinasi antarabangsa." Rang Undang-Undang ini kini akan melalui semakan pra-perundangan sebelum dibentangkan di kedua-dua Dewan Oireachtas, dengan jangkaan sokongan merentas parti kerana Mahkamah Tinggi telah menggantung penguatkuasaan had tersebut sementara menunggu rujukan EU.
![Kabinet luluskan Rang Undang-Undang Kapasiti Penumpang Lapangan Terbang Dublin, buka laluan untuk tingkatkan had 32 juta penumpang]()
Pihak perniagaan telah giat melobi untuk perubahan ini. Para pengeksport mengadu bahawa had kapasiti menyukarkan mereka mendapatkan ruang kargo di bahagian perut pesawat, manakala syarikat multinasional menyatakan masa yang terbuang dan kos yang meningkat akibat kekangan slot penerbangan. Badan pelancongan pula menyorot kehilangan beberapa frekuensi trans-Atlantik pada musim sejuk 2024/25—pengurangan yang mengurangkan kapasiti tempat duduk masuk sebanyak kira-kira 220,000 dan menjejaskan kadar penginapan hotel di rantau tersebut.
Penghapusan had ini selari dengan pelan infrastruktur bernilai €2 bilion oleh Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Dublin, yang merangkumi penambahan tempat perhentian pesawat, sistem bagasi yang dipertingkatkan dan dermaga baru yang cekap tenaga untuk mengendalikan pesawat badan lebar generasi akan datang. Namun, Burke menegaskan bahawa pertumbuhan akan "seimbang dengan tanggungjawab kelestarian," merujuk kepada skim pengurangan bunyi dan komitmen bahawa sekurang-kurangnya 50 peratus pergerakan akan menggunakan jenis pesawat yang lebih senyap menjelang 2028.
Bagi pengurus mobiliti korporat, rang undang-undang ini memberikan kepastian: perancangan laluan jangka panjang boleh disambung semula, penugasan akan menghadapi kurang masalah tempahan pada musim puncak, dan syarikat boleh lebih yakin menempatkan pasukan serantau di Ireland dengan mengetahui bahawa sambungan ke AS, Eropah dan pasaran baru akan berkembang, bukan mengecil. Jika diluluskan sebelum rehat musim panas, pegawai berkata had tersebut boleh diangkat secara rasmi tepat pada masanya untuk jadual Musim Sejuk IATA 2026, membuka sehingga dua juta tempat duduk tambahan dalam tahun pertama sahaja.
Menteri Perusahaan, Pelancongan dan Pekerjaan, Peter Burke, memberitahu wartawan bahawa langkah ini amat penting bagi ekonomi pulau yang bergantung kepada "hubungan yang boleh dipercayai dan kompetitif ke destinasi antarabangsa." Rang Undang-Undang ini kini akan melalui semakan pra-perundangan sebelum dibentangkan di kedua-dua Dewan Oireachtas, dengan jangkaan sokongan merentas parti kerana Mahkamah Tinggi telah menggantung penguatkuasaan had tersebut sementara menunggu rujukan EU.
Pihak perniagaan telah giat melobi untuk perubahan ini. Para pengeksport mengadu bahawa had kapasiti menyukarkan mereka mendapatkan ruang kargo di bahagian perut pesawat, manakala syarikat multinasional menyatakan masa yang terbuang dan kos yang meningkat akibat kekangan slot penerbangan. Badan pelancongan pula menyorot kehilangan beberapa frekuensi trans-Atlantik pada musim sejuk 2024/25—pengurangan yang mengurangkan kapasiti tempat duduk masuk sebanyak kira-kira 220,000 dan menjejaskan kadar penginapan hotel di rantau tersebut.
Penghapusan had ini selari dengan pelan infrastruktur bernilai €2 bilion oleh Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Dublin, yang merangkumi penambahan tempat perhentian pesawat, sistem bagasi yang dipertingkatkan dan dermaga baru yang cekap tenaga untuk mengendalikan pesawat badan lebar generasi akan datang. Namun, Burke menegaskan bahawa pertumbuhan akan "seimbang dengan tanggungjawab kelestarian," merujuk kepada skim pengurangan bunyi dan komitmen bahawa sekurang-kurangnya 50 peratus pergerakan akan menggunakan jenis pesawat yang lebih senyap menjelang 2028.
Bagi pengurus mobiliti korporat, rang undang-undang ini memberikan kepastian: perancangan laluan jangka panjang boleh disambung semula, penugasan akan menghadapi kurang masalah tempahan pada musim puncak, dan syarikat boleh lebih yakin menempatkan pasukan serantau di Ireland dengan mengetahui bahawa sambungan ke AS, Eropah dan pasaran baru akan berkembang, bukan mengecil. Jika diluluskan sebelum rehat musim panas, pegawai berkata had tersebut boleh diangkat secara rasmi tepat pada masanya untuk jadual Musim Sejuk IATA 2026, membuka sehingga dua juta tempat duduk tambahan dalam tahun pertama sahaja.
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Ireland.Lebih Dari Ireland
Lihat semua
Ryanair Mendesak Kerajaan Mansuhkan Had Dublin Sebelum Hari St Patrick Selepas Pendapat ECJ
Tempoh menunggu penyatuan keluarga bagi pelarian dipendekkan kepada dua tahun dalam Rang Undang-Undang Perlindungan Antarabangsa yang disemak semula
