Finland wysyła ministra ds. współpracy nordyckiej na Grenlandię przed rozmowami o swobodniejszym przepływie pracowników

Minister ds. współpracy nordyckiej Finlandii, Anders Adlercreutz, wyruszy 15 lutego z Helsinek do Nuuk na trzydniową wizytę, którą Ministerstwo Spraw Zagranicznych określa jako pierwszą wysokiego szczebla dwustronną podróż fińską do Grenlandii od ponad dekady. Misja – ogłoszona w komunikacie prasowym 13 lutego – jest częścią przewodnictwa Finlandii w Radzie Nordyckiej w 2026 roku i zakończy się spotkaniem ministrów 18 lutego w Kopenhadze.

Według urzędników ministerstwa, Adlercreutz wykorzysta wizytę do omówienia praktycznych kroków niezbędnych do realizacji długoletniego celu Rady Nordyckiej, jakim jest „bezgraniczny region nordycki” dla pracowników i studentów. W planie są m.in. wzajemne uznawanie kwalifikacji zawodowych, rozszerzenie cyfrowej autoryzacji tożsamości transgranicznej oraz usunięcie problemów związanych z podwójnym opodatkowaniem, które wciąż utrudniają krótkoterminowe delegacje między krajami nordyckimi. Przewodnictwo Finlandii postawiło te kwestie na pierwszym miejscu po skargach przedsiębiorstw, że biurokracja osłabia konkurencyjność regionu w przyciąganiu wykwalifikowanych specjalistów.



Postój w Grenlandii ma wymiar symboliczny. Choć jest częścią Królestwa Danii, Grenlandia leży poza UE i strefą Schengen; fińskie firmy działające w sektorach górnictwa, budownictwa i turystyki nadal potrzebują zezwoleń na pracę dla rotacji personelu, a obywatele Finlandii muszą okazywać dokumenty podróży przy wjeździe. Przedstawiciele obu stron potwierdzili, że rozważą możliwość dołączenia Grenlandii do pilotażowego programu cyfrowej rejestracji w ramach Nordyckiego Związku Paszportowego w 2027 roku – inicjatywy, która pozwoliłaby Finom wjeżdżać na wyspę wyłącznie z mobilnym dokumentem podróży i uprzednio zweryfikowanymi danymi biometrycznymi.

Podczas wizyty Adlercreutz spotka się także z przedstawicielami Air Greenland i Finavia, aby omówić sezonowe połączenia czarterowe między lotniskiem w Helsinkach a Nuuk. Bezpośrednie loty skróciłyby czas podróży inżynierów i geologów wspierających fińskie projekty poszukiwania rzadkich ziem na wyspie oraz otworzyły nowy rynek turystyki przygodowej. Finavia deklaruje gotowość do zatwierdzenia slotów na próbny sezon letni 2027, jeśli przewoźnicy zapewnią odpowiednie wąskokadłubowe samoloty zdolne do operowania na krótkim pasie startowym w Nuuk.

W Kopenhadze Adlercreutz dołączy do swoich nordyckich odpowiedników, aby sfinalizować „mapę drogową mobilności”, która zostanie przedstawiona na szczycie Rady Nordyckiej w kwietniu. Wstępne propozycje obejmują wspólną bazę danych zawodów z niedoborem pracowników, przyspieszoną ścieżkę uzyskiwania zezwoleń na pobyt dla regionalnych delegacji do 180 dni oraz ujednolicone wytyczne dotyczące minimalnego wynagrodzenia dla pracowników delegowanych. Jeśli pakiet zostanie przyjęty, może usunąć wiele barier administracyjnych, które obecnie zniechęcają fińskie MŚP do udziału w transgranicznych przetargach w regionach arktycznym i bałtyckim.