Lotniska i linie lotnicze apelują do UE o złagodzenie zasad biometrycznego systemu wjazdu/wyjazdu — Helsinki przygotowują się na letnie kolejki

Rada Portów Lotniczych Europy (ACI Europe), Airlines for Europe (A4E) oraz IATA 11 lutego wystosowały list otwarty do komisarza UE ds. spraw wewnętrznych Magnusa Brunnera, ostrzegając, że System Wjazdu/Wyjazdu Schengen (EES) już teraz powoduje kolejki do kontroli paszportowej trwające nawet do dwóch godzin — mimo że rejestrowanych jest tylko 35% podróżnych spoza UE. Od kwietnia wymóg ten wzrośnie do 100%, a branżowe organizacje przewidują czterogodzinne kolejki na głównych lotniskach, jeśli Komisja nie pozwoli państwom członkowskim zawiesić lub ograniczyć rejestracji w godzinach szczytu.

Lotnisko Helsinki-Vantaa, które w 2025 roku obsłużyło prawie 15 milionów pasażerów — z czego 40% to obywatele spoza UE przesiadający się na inne loty — może zostać szczególnie dotknięte. Finavia informuje, że 30 nowych kiosków EES potrafi zeskanować odciski palców i twarze w 60 sekund, jednak braki kadrowe pozostają problemem; obsadzono jedynie 60% planowanych dodatkowych stanowisk straży granicznej po trudnych negocjacjach płac w sektorze publicznym. Organizacje branżowe wskazują trzy główne zagrożenia: niedobory personelu, utrzymujące się błędy oprogramowania uniemożliwiające e-bramkom przesyłanie danych biometrycznych oraz niskie zainteresowanie aplikacją Frontex do wcześniejszej rejestracji.



Linie lotnicze obawiają się utraty przesiadek i roszczeń odszkodowawczych na podstawie rozporządzenia EU261, a menedżerowie ds. mobilności martwią się o zespoły projektowe utknące w kolejkach na lotniskach. Proponowane rozwiązania to przedłużenie obecnej możliwości zawieszenia EES do października 2026 roku, umożliwienie liniom lotniczym pobierania danych biometrycznych już przy odprawie oraz finansowanie nadgodzin dla straży granicznej. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Finlandii poinformowało media lokalne, że „popiera tymczasowe odstępstwa” i w marcu zaktualizuje wytyczne dotyczące podróży służbowych.

W praktyce, międzynarodowe firmy wysyłające pracowników przez Helsinki tego lata powinny przewidzieć dodatkowe 45–60 minut na kontrolę paszportową przy wylocie oraz poinformować podróżnych o zasadach pobierania danych biometrycznych (bez bandaży na palcach, zdjęcie okularów). Firmy polegające na ścisłych przesiadkach tego samego dnia przez Helsinki mogą potrzebować zmienić rezerwacje na dłuższe przesiadki lub rozważyć alternatywne lotniska, dopóki UE nie wyjaśni mechanizmu zawieszenia systemu.