
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยเยอรมนี อเล็กซานเดอร์ โดบรินด์ท ยืนยันกับหนังสือพิมพ์บิลด์เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ ว่าการตรวจสอบชายแดนแบบ "ชั่วคราว" ที่กลับมาใช้ใหม่ตามชายแดนทั้งเก้าจุด รวมถึงจุดผ่านแดนที่คึกคักกับสาธารณรัฐเช็ก จะถูกขยายเวลาต่ออีกหกเดือน โดยจะดำเนินไปอย่างน้อยจนถึงวันที่ 15 กันยายน 2569 การอนุญาตก่อนหน้านี้ซึ่งแจ้งไปยังบรัสเซลส์ภายใต้ข้อกำหนดการป้องกันของโซนเชงเก้น มีกำหนดหมดอายุในวันที่ 15 มีนาคมนี้
การขยายเวลานี้หมายความว่าตำรวจสหพันธรัฐจะยังคงสุ่มตรวจรถยนต์ รถบัส และรถไฟที่เข้ามาจากดินแดนเช็กอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่มีการขยายการตรวจสอบที่ชายแดนเช็ก-เยอรมันในเดือนตุลาคม 2566 ผู้ให้บริการรถไฟในเส้นทางปราก-เบอร์ลิน EuroCity รายงานความล่าช้าสูงสุดถึง 30 นาทีเมื่อมีการตรวจสอบตู้โดยสารเต็มขบวน ขณะที่บริษัทโลจิสติกส์ที่ใช้เส้นทาง D5 (โรซวาดอฟ-ไวด์เฮาส์) และ D8 (อุสตี นาด ลาบัม-เดรสเดิน) เตือนถึงผลกระทบต่อการส่งมอบแบบทันเวลา
เบอร์ลินระบุว่ามาตรการนี้จำเป็นเพื่อควบคุมการอพยพผิดกฎหมายและอาชญากรรมข้ามพรมแดน แต่ผู้วิจารณ์ชี้ว่าสิ่งนี้ทำลายหลักการเคลื่อนย้ายเสรีของเชงเก้น คณะกรรมาธิการยุโรปคาดว่าจะตั้งคำถามเกี่ยวกับความเหมาะสมของการตัดสินใจนี้ อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์ไม่คาดว่าจะมีการยกเลิกก่อนการเลือกตั้งระดับภูมิภาคของเยอรมนีในเดือนกันยายน
สำหรับธุรกิจในเช็ก ผลกระทบที่เห็นได้ชัดคือเวลาที่เพิ่มขึ้นและเอกสารที่ต้องจัดเตรียม บริษัทจัดการการเดินทางแนะนำให้เผื่อเวลาอย่างน้อย 45 นาทีในแผนการเดินทาง และพกสัญญาจ้างงานต้นฉบับหรือจดหมายเชิญ ผู้ถือบัตรประจำตัวชีวมาตรฐานของเช็กควรทราบว่าบัตรพลาสติกได้รับการยอมรับเป็นบัตรประจำตัว แต่สำเนาดิจิทัลในสมาร์ทโฟนไม่สามารถใช้แทนได้
ทีมงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลและฝ่ายเคลื่อนย้ายพนักงานที่มีผู้ปฏิบัติงานเดินทางไปโรงงานในบาวาเรียควรทบทวนสิทธิประโยชน์ข้ามพรมแดนและสื่อสารความจำเป็นในการใช้เอกสารตัวจริงอย่างต่อเนื่อง ผู้จัดการขนส่งทางถนนอาจพิจารณาเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งสินค้าที่มีความอ่อนไหวไปยังช่วงเวลาคืนที่มีการจราจรน้อยลง หรือผ่านโปแลนด์ แม้ว่าชายแดนดังกล่าวก็มีการตรวจสอบเข้มงวดขึ้นตั้งแต่ปี 2567 เช่นกัน
การขยายเวลานี้หมายความว่าตำรวจสหพันธรัฐจะยังคงสุ่มตรวจรถยนต์ รถบัส และรถไฟที่เข้ามาจากดินแดนเช็กอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่มีการขยายการตรวจสอบที่ชายแดนเช็ก-เยอรมันในเดือนตุลาคม 2566 ผู้ให้บริการรถไฟในเส้นทางปราก-เบอร์ลิน EuroCity รายงานความล่าช้าสูงสุดถึง 30 นาทีเมื่อมีการตรวจสอบตู้โดยสารเต็มขบวน ขณะที่บริษัทโลจิสติกส์ที่ใช้เส้นทาง D5 (โรซวาดอฟ-ไวด์เฮาส์) และ D8 (อุสตี นาด ลาบัม-เดรสเดิน) เตือนถึงผลกระทบต่อการส่งมอบแบบทันเวลา
เบอร์ลินระบุว่ามาตรการนี้จำเป็นเพื่อควบคุมการอพยพผิดกฎหมายและอาชญากรรมข้ามพรมแดน แต่ผู้วิจารณ์ชี้ว่าสิ่งนี้ทำลายหลักการเคลื่อนย้ายเสรีของเชงเก้น คณะกรรมาธิการยุโรปคาดว่าจะตั้งคำถามเกี่ยวกับความเหมาะสมของการตัดสินใจนี้ อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์ไม่คาดว่าจะมีการยกเลิกก่อนการเลือกตั้งระดับภูมิภาคของเยอรมนีในเดือนกันยายน
สำหรับธุรกิจในเช็ก ผลกระทบที่เห็นได้ชัดคือเวลาที่เพิ่มขึ้นและเอกสารที่ต้องจัดเตรียม บริษัทจัดการการเดินทางแนะนำให้เผื่อเวลาอย่างน้อย 45 นาทีในแผนการเดินทาง และพกสัญญาจ้างงานต้นฉบับหรือจดหมายเชิญ ผู้ถือบัตรประจำตัวชีวมาตรฐานของเช็กควรทราบว่าบัตรพลาสติกได้รับการยอมรับเป็นบัตรประจำตัว แต่สำเนาดิจิทัลในสมาร์ทโฟนไม่สามารถใช้แทนได้
ทีมงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลและฝ่ายเคลื่อนย้ายพนักงานที่มีผู้ปฏิบัติงานเดินทางไปโรงงานในบาวาเรียควรทบทวนสิทธิประโยชน์ข้ามพรมแดนและสื่อสารความจำเป็นในการใช้เอกสารตัวจริงอย่างต่อเนื่อง ผู้จัดการขนส่งทางถนนอาจพิจารณาเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งสินค้าที่มีความอ่อนไหวไปยังช่วงเวลาคืนที่มีการจราจรน้อยลง หรือผ่านโปแลนด์ แม้ว่าชายแดนดังกล่าวก็มีการตรวจสอบเข้มงวดขึ้นตั้งแต่ปี 2567 เช่นกัน
แหล่งที่มา: Deník N / ČTK