Biuletyn dotyczący łączności w Ameryce Łacińskiej z 26 lutego 2026 roku wskazuje na subtelną, lecz istotną zmianę w międzynarodowej sieci lotniczej Brazylii: linie lotnicze otwierają drugorzędne porty lotnicze poza São Paulo i Rio de Janeiro, zapewniając podróżnym biznesowym i turystom bezpośredni dostęp do mniej obsługiwanych regionów. TAP Air Portugal uruchomi dwukrotnie w tygodniu połączenie Lizbona–São Luís od 26 października, co będzie pierwszym międzykontynentalnym połączeniem dla stanu Maranhão. Trasa ta skróci czas podróży „od drzwi do drzwi” dla portugalskich firm energetycznych działających w basenie Parnaíba oraz dla europejskich operatorów rejsów poszukujących nowych przystanków na wybrzeżu Amazonii. LATAM z kolei zwiększy częstotliwość lotów Amsterdam–São Paulo z czterech do sześciu tygodniowo oraz podniesie liczbę lotów Lizbona–São Paulo do dziesięciu tygodniowo do czerwca, a także zwiększy liczbę lotów TAP do Porto Alegre i Florianópolis do czterech tygodniowo. Te usprawnienia wspierają południową Brazylię, nastawioną na eksport, oraz klastry technologiczne, które potrzebują bezpośredniego dostępu do europejskich centrów kapitału venture. Biuletyn podkreśla również, że przepustowość transatlantycka do Brazylii wzrośnie podczas europejskiego letniego rozkładu lotów 2026, a sama Iberia zaoferuje 3,3 miliona miejsc do Ameryki Łacińskiej. Analitycy przewidują presję konkurencyjną na taryfy korporacyjne oraz lepszą dostępność klas kabinowych w okolicach targów Rio Oil & Gas Expo pod koniec września. Dla planistów mobilności kluczowe jest przemyślenie tras. Na przykład lot inżynierów z Madrytu bezpośrednio do São Luís eliminuje konieczność przesiadki tego samego dnia na zatłoczonym lotnisku Guarulhos w São Paulo i skraca czas podróży o cztery godziny — czas, który można przeznaczyć na spotkania inauguracyjne projektów. Programy podróży powinny zaktualizować listy preferowanych linii lotniczych i negocjować bilety łączone, łączące nowe połączenia punkt-punkt z krajowymi przesiadkami. Z punktu widzenia polityki, brazylijski urząd lotnictwa cywilnego ANAC cicho zmienił kryteria przydziału slotów, faworyzując przewoźników wprowadzających nowe międzynarodowe połączenia do lotnisk drugorzędnych. Firmy z dużym ruchem pracowników do północnego wschodu lub południa kraju powinny śledzić kolejne ogłoszenia; Fortaleza, Recife i Curitiba są postrzegane jako kolejne kandydatury do bezpośrednich połączeń z Europą.
Źródło: Visit Latin America
