Der Konnektivitätsbericht für Lateinamerika vom 26. Februar 2026 hebt eine subtile, aber bedeutende Veränderung im internationalen Luftverkehrsnetz Brasiliens hervor: Fluggesellschaften eröffnen neben São Paulo und Rio de Janeiro zunehmend sekundäre Flughäfen, wodurch Geschäftsreisende und Touristen direkten Zugang zu bislang unterversorgten Regionen erhalten. TAP Air Portugal wird am 26. Oktober eine zweimal wöchentliche Verbindung zwischen Lissabon und São Luís aufnehmen – die erste interkontinentale Flugverbindung für den Bundesstaat Maranhão. Diese Route verkürzt die Reisezeit für portugiesische Energieunternehmen, die im Parnaíba-Becken tätig sind, sowie für europäische Kreuzfahrtveranstalter, die neue Anlaufhäfen an der Amazonas-Küste erkunden. LATAM wird die Frequenzen Amsterdam–São Paulo von vier auf sechs Flüge pro Woche erhöhen und die Strecke Lissabon–São Paulo bis Juni auf zehn Flüge wöchentlich ausbauen. Zudem werden Porto Alegre und Florianópolis jeweils mit vier wöchentlichen TAP-Flügen bedient. Diese Erweiterungen unterstützen den exportstarken Süden Brasiliens und die Technologiezentren, die einen direkten Zugang zu europäischen Risikokapitalmärkten suchen. Der Bericht weist außerdem darauf hin, dass die transatlantische Kapazität nach Brasilien im Sommerflugplan 2026 deutlich steigen wird – allein Iberia stellt 3,3 Millionen Sitzplätze nach Lateinamerika bereit. Experten erwarten dadurch einen stärkeren Wettbewerb bei den Tarifen für etablierte Firmenverträge sowie eine bessere Verfügbarkeit von Kabinenklassen rund um die Rio Oil & Gas Expo Ende September. Für Mobilitätsplaner lautet die unmittelbare Empfehlung, Flugrouten neu zu überdenken. So spart ein Direktflug von Madrid nach São Luís beispielsweise eine Umsteigeverbindung am stark frequentierten Flughafen Guarulhos in São Paulo ein und verkürzt die Reisezeit um vier Stunden – Zeit, die für Projektbesprechungen genutzt werden kann. Reiseprogramme sollten ihre bevorzugten Fluggesellschaften aktualisieren und durchgehende Tarife verhandeln, die neue Direktverbindungen mit Inlandsflügen kombinieren. Aus politischer Sicht hat die brasilianische Luftfahrtbehörde ANAC stillschweigend die Slot-Vergabekriterien angepasst, um Fluggesellschaften zu bevorzugen, die neue internationale Ziele an sekundären Flughäfen anfliegen. Unternehmen mit umfangreichem Personalverkehr in den Nordosten oder Süden sollten weitere Ankündigungen im Auge behalten; Fortaleza, Recife und Curitiba gelten als nächste Kandidaten für direkte Verbindungen nach Europa.
Quelle: Visit Latin America
