Огляд з’єднань Латинської Америки від 26 лютого 2026 року висвітлює важливу, хоч і непомітну зміну в міжнародній авіамережі Бразилії: авіакомпанії відкривають другорядні аеропорти поза межами Сан-Паулу та Ріо-де-Жанейро, надаючи бізнес-мандрівникам і туристам прямий доступ до регіонів з обмеженим сполученням. TAP Air Portugal запустить двічі на тиждень рейс Лісабон–Сан-Луїс з 26 жовтня — це перше міжконтинентальне сполучення для штату Мараньян. Цей маршрут скорочує загальний час у дорозі для португальських енергетичних компаній, які працюють у басейні Парнаїба, а також для європейських круїзних операторів, що шукають нові маршрути вздовж узбережжя Амазонки. LATAM, у свою чергу, збільшить частоту рейсів Амстердам–Сан-Паулу з чотирьох до шести на тиждень, а Лісабон–Сан-Паулу — до десяти на тиждень до червня, одночасно підвищуючи кількість рейсів TAP до Порту-Алегрі та Флорианополіса до чотирьох на тиждень кожен. Ці оновлення підтримують південні регіони Бразилії, орієнтовані на експорт, та технологічні кластери, які прагнуть безпосереднього доступу до європейських венчурних центрів. У бюлетені також зазначається, що трансатлантична пропускна спроможність до Бразилії зросте в літньому розкладі Європи 2026 року, причому лише Iberia запропонує 3,3 мільйона місць до Латинської Америки. Аналітики прогнозують посилення конкуренції за корпоративні контракти зі звичайними перевізниками та кращу доступність класів обслуговування під час виставки Rio Oil & Gas Expo наприкінці вересня. Для планувальників мобільності ключовим завданням є перегляд маршрутів. Наприклад, прямий переліт інженерів із Мадрида до Сан-Луїса усуває необхідність у пересадці того ж дня через перевантажений аеропорт Гуарульйос у Сан-Паулу та скорочує час у дорозі на чотири години — цей час можна використати для проведення установчих зустрічей проєктів. Програми подорожей мають оновити списки пріоритетних авіакомпаній і домовлятися про комбіновані тарифи, що поєднують нові прямі рейси з внутрішніми пересадками. З політичного боку, бразильський орган цивільної авіації ANAC непомітно змінив критерії розподілу слотів, віддаючи перевагу перевізникам, які відкривають нові міжнародні напрямки в другорядних аеропортах. Компаніям із значними переміщеннями персоналу до північного сходу або півдня країни варто стежити за подальшими оголошеннями; Форталеза, Ресіфі та Куритиба вважаються наступними кандидатами на прямі європейські рейси.
Джерело: Visit Latin America
