Trzydniowy strajk kolejarzy w Belgii, krajowa przepustowość pociągów spada prawie o połowę

Belgia obudziła się w poniedziałek, 9 marca 2026 roku, na pierwszym z trzech kolejnych dni strajku na sieci kolejowej. Socjalistyczny związek zawodowy ACOD/CGSP ogłosił 72-godzinny strajk, protestując przeciwko reformom emerytalnym i kadrowym rządu federalnego. Według narodowego przewoźnika SNCB/NMBS, tylko siedem na dziesięć pociągów InterCity (IC) kursowało między głównymi miastami, podczas gdy około połowa lokalnych pociągów „L” i podmiejskich „S” oraz bardzo niewiele pociągów „P” w godzinach szczytu było w ruchu. Międzynarodowe połączenia Thalys, Eurostar i ICE działały dalej, jednak według zmienionych rozkładów jazdy i z ograniczoną liczbą miejsc. Operatorzy towarowi musieli przekierowywać pilne przesyłki na drogi lub szlaki wodne, co wydłużyło czas transportu „od drzwi do drzwi” o 24–48 godzin. Podróżujący służbowo doświadczyli szczególnie poważnych utrudnień: główny węzeł kolejowy w Brukseli – łączący stacje Północną, Centralną i Midi – był już częściowo zamknięty w weekend z powodu zaplanowanych wcześniej prac torowych, co ograniczyło dostępne alternatywy. SNCB apelowało do pasażerów o częste sprawdzanie planera podróży przez cały tydzień, ostrzegając, że wpływ strajku „będzie się zmieniał pociąg po pociągu”. Przewoźnik przypomniał także firmom o możliwości masowego zwrotu biletów, wprowadzonej po styczniowym strajku, która pozwala menedżerom podróży korporacyjnych na jednoczesne przetwarzanie zmian biletów. Akcja strajkowa to pierwszy sygnał szerszej fali niepokojów pracowniczych. W czwartek, 12 marca, w Brukseli odbędzie się ogólnokrajowa demonstracja, wspierana przez trzy główne konfederacje związkowe, która ma sparaliżować transport publiczny w całym kraju, w tym lotniska i porty. Federacje pracodawców obawiają się, że jeśli strajki będą się przedłużać, łączne straty gospodarcze mogą sięgnąć nawet 70 milionów euro. Dla pracowników mobilnych na skalę międzynarodową praktyczna rada jest jasna: unikać podróży koleją po Belgii przynajmniej do czwartkowego wieczora, korzystać tam, gdzie to możliwe, z wynajmu samochodów lub połączeń autokarowych oraz uwzględnić duże marginesy czasowe przy planowaniu lotów lub połączeń Eurostar. Międzynarodowe korporacje zatrudniające dojeżdżających pracowników w Brukseli i Antwerpii zalecają pracę zdalną lub noclegi w pobliżu biur do czasu przywrócenia normalnych rozkładów jazdy.