Biały Dom potwierdza, że agenci ICE rozpoczną pracę na lotniskach w poniedziałek, co wywołuje sprzeciw branży

Zaledwie kilka godzin po groźbie prezydenta, w niedzielę 22 marca wysokiej rangi urzędnicy potwierdzili, że agenci ICE rzeczywiście zostaną rozmieszczeni na głównych lotniskach już podczas porannej zmiany 23 marca. Według Axios doradca Białego Domu ds. granic, Tom Homan, „pracuje nad planem”, a agenci mają pilnować wyjść, sprawdzać dokumenty tożsamości i prowadzić patrole, aby nieopłacani funkcjonariusze TSA mogli zostać przeniesieni do obsługi rentgenów. Administracja nie ujawniła, które lotniska i ilu agentów będzie zaangażowanych, ani czy agenci będą dokonywać zatrzymań imigracyjnych na miejscu. Eksperci ds. bezpieczeństwa lotniczego są zaniepokojeni. Były administrator TSA, John Pistole, powiedział Axios, że wysyłanie nieprzeszkolonych funkcjonariuszy do zadań wymagających zwykle miesięcy certyfikacji grozi katastrofalnymi błędami w kontroli. Przedstawiciele związków zawodowych dodali, że łączenie misji egzekwowania prawa przez ICE z kontrolą pasażerów może zaostrzyć napięcia, a nawet wywołać konfrontacje w już i tak zatłoczonych terminalach. Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową to ogłoszenie pogłębia operacyjne problemy związane z trwającym zamknięciem DHS. Podróżni na długich trasach, przybywający na szkolenia lub spotkania z klientami, mogą teraz napotkać zarówno długie kolejki, jak i możliwość natychmiastowego przesłuchania imigracyjnego. Firmy korzystające z pasów „trusted traveler” już straciły Global Entry na kilku lotniskach i muszą teraz liczyć się z dodatkowymi zatorami na standardowych kontrolach. Liderzy HR powinni przejrzeć protokoły awaryjnego opóźnienia podróży, zapewnić pracownikom dostęp do korporacyjnych infolinii ds. ryzyka podróży i rozważyć odłożenie nieistotnych wyjazdów na początek tygodnia pracy. Poza natychmiastowym chaosem, sytuacja ta pokazuje, jak głęboko polityka imigracyjna może przenikać ekosystem podróży. Dostawcy technologii podróżniczych ostrzegają, że szybkie łączenie dwóch odrębnych systemów danych — Secure Flight TSA i baz danych egzekwowania prawa ICE — zwiększa ryzyko błędnych alarmów i fałszywych pozytywów, które mogą unieruchomić legalnych podróżnych. Jak powiedział jeden z menedżerów ds. relacji rządowych w linii lotniczej: „Brak jasności co do zasad działania sprawia, że niemal niemożliwe jest ustalenie realistycznych oczekiwań wobec obsługi klienta.” Ponieważ dwupartyjne rozmowy nadal utknęły w martwym punkcie, stowarzyszenia branżowe apelują do Kongresu o przyjęcie wąsko ukierunkowanego tymczasowego finansowania wynagrodzeń TSA, podczas gdy szersze kwestie DHS będą rozpatrywane osobno. To, czy ta pomoc nadejdzie przed poniedziałkowym porankiem — i czy agenci ICE ostatecznie pojawią się za stanowiskami kontroli — zadecyduje o nastrojach podczas kluczowego okresu podróży na wiosenne ferie.