Rząd Andory zawarł w ostatniej chwili porozumienie z Unią Europejską, które pozwoli temu mikro-państwu zachować obecny reżim otwartych granic z sąsiednią Hiszpanią i Francją, gdy jeszcze w tym roku wejdzie w życie nowy system wjazdu/wyjazdu UE (EES). Podczas prezentacji umowy w Andorra la Vella 31 marca, premier Xavier Espot oraz minister spraw zagranicznych Imma Tor potwierdzili, że obywatele Andory oraz legalni rezydenci nie będą podlegać obowiązkowi rejestracji biometrycznej ani stemplowania paszportów, które wkrótce obejmą wszystkich obywateli państw trzecich wjeżdżających do strefy Schengen.
Zgodnie z porozumieniem, pojazdy będą mogły swobodnie przekraczać granicę na dwóch głównych punktach kontrolnych przy autostradach w La Farga de Moles (ES-AD) oraz Pas de la Casa (FR-AD). Policja graniczna zachowa prawo do przeprowadzania wyrywkowych kontroli, jednak systematyczne skanowanie przewidziane przez EES nie będzie wymagane. UE zgodziła się na to odstępstwo, argumentując, że Andora jest państwem śródlądowym, silnie zależnym od codziennych dojazdów transgranicznych oraz że już teraz ściśle współpracuje z hiszpańskimi i francuskimi bazami danych bezpieczeństwa.
![Andora uzyskuje zwolnienie z systemu wjazdu/wyjazdu UE, zachowując płynne połączenia drogowe z Hiszpanią]()
Dla Hiszpanii porozumienie eliminuje ryzyko powstawania korków na kluczowych korytarzach komunikacyjnych w Katalonii – C-14 i N-145 – które są niezbędne dla przewoźników towarowych obsługujących Barcelonę oraz dla handlu w strefie wolnocłowej Andory. Przedstawiciele branży turystycznej po obu stronach granicy ostrzegali, że wycieczki autokarowe i weekendowy ruch narciarski mogłyby zostać sparaliżowane, gdyby każdy pasażer musiał wysiadać z pojazdu na pobranie odcisków palców.
Menadżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni pamiętać, że zwolnienie dotyczy wyłącznie obywateli Andory i rezydentów zagranicznych mieszkających w Andorze. Pracownicy spoza UE przejeżdżający przez Andorę w drodze do Hiszpanii nadal będą musieli mieć aktualne profile EES przy ponownym wjeździe na teren Schengen. Ministerstwo spraw zagranicznych w Madrycie zapowiedziało, że w kwietniu wyda praktyczną instrukcję dla hiszpańskich funkcjonariuszy imigracyjnych, aby operatorzy autokarów i firmy logistyczne dokładnie wiedzieli, jakie dokumenty podróży będą akceptowane na granicy.
Choć Andora jest niewielka pod względem liczby mieszkańców, to zatrudnia około 10 000 hiszpańskich pracowników transgranicznych i przyjmuje ponad osiem milionów międzynarodowych turystów rocznie. Utrzymanie płynności granic ma więc ogromne znaczenie gospodarcze dla regionów Pirenejów po stronie Hiszpanii oraz dla międzynarodowych firm, które korzystają z andorskiego korytarza do dostaw just-in-time między Barceloną a Tuluzą.
Zgodnie z porozumieniem, pojazdy będą mogły swobodnie przekraczać granicę na dwóch głównych punktach kontrolnych przy autostradach w La Farga de Moles (ES-AD) oraz Pas de la Casa (FR-AD). Policja graniczna zachowa prawo do przeprowadzania wyrywkowych kontroli, jednak systematyczne skanowanie przewidziane przez EES nie będzie wymagane. UE zgodziła się na to odstępstwo, argumentując, że Andora jest państwem śródlądowym, silnie zależnym od codziennych dojazdów transgranicznych oraz że już teraz ściśle współpracuje z hiszpańskimi i francuskimi bazami danych bezpieczeństwa.
Dla Hiszpanii porozumienie eliminuje ryzyko powstawania korków na kluczowych korytarzach komunikacyjnych w Katalonii – C-14 i N-145 – które są niezbędne dla przewoźników towarowych obsługujących Barcelonę oraz dla handlu w strefie wolnocłowej Andory. Przedstawiciele branży turystycznej po obu stronach granicy ostrzegali, że wycieczki autokarowe i weekendowy ruch narciarski mogłyby zostać sparaliżowane, gdyby każdy pasażer musiał wysiadać z pojazdu na pobranie odcisków palców.
Menadżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni pamiętać, że zwolnienie dotyczy wyłącznie obywateli Andory i rezydentów zagranicznych mieszkających w Andorze. Pracownicy spoza UE przejeżdżający przez Andorę w drodze do Hiszpanii nadal będą musieli mieć aktualne profile EES przy ponownym wjeździe na teren Schengen. Ministerstwo spraw zagranicznych w Madrycie zapowiedziało, że w kwietniu wyda praktyczną instrukcję dla hiszpańskich funkcjonariuszy imigracyjnych, aby operatorzy autokarów i firmy logistyczne dokładnie wiedzieli, jakie dokumenty podróży będą akceptowane na granicy.
Choć Andora jest niewielka pod względem liczby mieszkańców, to zatrudnia około 10 000 hiszpańskich pracowników transgranicznych i przyjmuje ponad osiem milionów międzynarodowych turystów rocznie. Utrzymanie płynności granic ma więc ogromne znaczenie gospodarcze dla regionów Pirenejów po stronie Hiszpanii oraz dla międzynarodowych firm, które korzystają z andorskiego korytarza do dostaw just-in-time między Barceloną a Tuluzą.
Źródło: Cadena SER
