Lotnisko Warszawa-Modlin otworzy tymczasowy terminal przed letnim szczytem, podwajając liczbę bramek do boardingu

Zarząd lotniska Warszawa–Modlin zaprezentował 4 kwietnia wizualizacje tymczasowego terminalu pasażerskiego z dachem z płótna, który zostanie otwarty przed szczytem sezonu letniego. Konstrukcja, usytuowana obok istniejącego budynku, doda cztery bramki do boardingu, zwiększając ich łączną liczbę do ośmiu, a roczna przepustowość wzrośnie do około ośmiu milionów pasażerów. Prace te są częścią szerszego planu rozbudowy, obejmującego stałe powiększenie terminalu, nowe stanowiska postojowe dla samolotów oraz kolejową odnogę łączącą lotnisko niskokosztowe z centrum Warszawy w czasie poniżej 35 minut. Prezes lotniska, Jacek Kowalski, podkreślił, że tymczasowy terminal jest niezbędny, by kontrolować kolejki podczas etapowej modernizacji głównego budynku. Ryanair, który bazuje na Modlinie z dziewięcioma samolotami i obsługuje 90% ruchu, zobowiązał się zainwestować 400 milionów dolarów na rozwój swojej sieci w Polsce po zakończeniu prac infrastrukturalnych. Irlandzki przewoźnik planuje zwiększyć częstotliwość lotów do Londynu, Mediolanu i Sztokholmu w zimowym rozkładzie lotów 2026, co dodatkowo zwiększy presję na przepustowość. Dla menedżerów ds. podróży służbowych ta wiadomość jest pozytywna: Modlin oferuje niższe opłaty niż lotnisko Chopina i jest coraz częściej wykorzystywany do krótkodystansowych wyjazdów motywacyjnych oraz spotkań regionalnych. Jednak problemy z obsługą naziemną wywołały skargi ze strony międzynarodowych firm, których pracownicy muszą mierzyć się z długimi kolejkami do kontroli bezpieczeństwa. Tymczasowy terminal będzie wyposażony w dodatkowe linie kontroli bezpieczeństwa oraz bramki odlotów w strefie Schengen, podczas gdy ruch poza Schengen będzie nadal obsługiwany z głównej hali, aby nie dublować infrastruktury służb granicznych. W średnim terminie właściciele Modlina – samorząd województwa mazowieckiego, Skarb Państwa oraz Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PPL) – planują cyfryzację kontroli ruchu lotniczego poprzez instalację zdalnej wieży kontroli, co pozwoli na udostępnienie przestrzeni pod kolejne stanowiska postojowe. Jeśli projekt o wartości 1,2 mld zł zostanie zatwierdzony tego lata, stała rozbudowa zakończy się w 2029 roku, a Modlin stanie się lotniskiem zapasowym dla jeszcze nie wybudowanego Centralnego Portu Komunikacyjnego. Osoby odpowiedzialne za organizację podróży powinny uwzględnić zmieniające się wzorce ruchu oraz możliwość przeniesienia lotów czarterowych z Chopina na Modlin po uruchomieniu dodatkowych bramek.