El aeropuerto de Varsovia-Modlin abrirá una terminal temporal antes de la temporada alta de verano, duplicando las puertas de embarque.

La dirección del Aeropuerto de Varsovia-Modlin presentó el 4 de abril las visualizaciones de una terminal temporal para pasajeros con techo de lona que se inaugurará antes de la temporada alta de verano. La estructura, que se levantará junto al edificio existente, añadirá cuatro puertas de embarque, elevando el total a ocho, y aumentará la capacidad anual a aproximadamente ocho millones de pasajeros. Este proyecto forma parte de un plan de expansión más amplio que incluye una ampliación permanente de la terminal, nuevas plataformas para aeronaves y una conexión ferroviaria que unirá este centro de bajo coste con el centro de Varsovia en menos de 35 minutos.

El presidente del aeropuerto, Jacek Kowalski, explicó que la instalación provisional es necesaria para controlar las colas mientras se realiza la renovación por fases del edificio principal. Ryanair, que tiene nueve aviones basados en Modlin y gestiona el 90 % del tráfico del aeropuerto, ha prometido invertir 400 millones de dólares para ampliar su red en Polonia una vez que la infraestructura esté lista. La aerolínea irlandesa planea aumentar frecuencias a Londres, Milán y Estocolmo en el horario de invierno de 2026, lo que incrementará aún más la demanda de capacidad.



Para los gestores de viajes corporativos, el anuncio es positivo: Modlin ofrece tarifas más bajas que el Aeropuerto Chopin y se utiliza cada vez más para viajes de incentivo de corta distancia y reuniones regionales. Sin embargo, los cuellos de botella en la gestión en tierra han generado quejas de multinacionales cuyos empleados enfrentan largas filas en seguridad. La terminal temporal contará con carriles adicionales de seguridad y puertas de salida Schengen, mientras que el tráfico no Schengen seguirá embarcando desde la sala principal para evitar duplicar la infraestructura de la policía fronteriza.

A medio plazo, los propietarios de Modlin —el gobierno regional de Mazovia, el Tesoro Estatal y la Autoridad de Aeropuertos Polacos (PPL)— planean digitalizar el control del tráfico aéreo instalando una torre remota, liberando espacio para más plataformas. Si se aprueba este verano, la mejora permanente, con un coste de 1.200 millones de PLN, finalizaría en 2029 y posicionaría a Modlin como un aeropuerto alternativo para el aún no construido Puerto Central de Comunicaciones. Los compradores de viajes deben tener en cuenta los cambios en los patrones de tráfico y la posibilidad de que los vuelos chárter se trasladen de Chopin a Modlin una vez que se habiliten las nuevas puertas.