Eurotunel i Eurostar w pośpiechu po kolejnym opóźnieniu Francji w realizacji kamienia milowego EES

TheLocal.fr poinformował 4 kwietnia, że Eurotunnel i Eurostar nadal nie są „gotowe” na pełne wdrożenie systemu EES, zaplanowane na 10 kwietnia. Obaj operatorzy wciąż polegają na ręcznym stemplowaniu paszportów przez policję graniczną, podczas gdy aktualizacje oprogramowania do ich biometrycznych kiosków opóźniają się względem testów laboratoryjnych. Źródła z Eurotunnel wskazują, że modele ruchu na granicy lądowej nie uwzględniły odpowiednio rodzin podróżujących samochodami, których sekwencyjne skanowanie odcisków palców może potroić czas oczekiwania. Eurostar z kolei zainstalował 18 kiosków na stacji Paris Gare du Nord, ale nie może ich uruchomić, dopóki systemy IT po stronie Wielkiej Brytanii nie zsynchronizują się z francuską bazą danych w Lille. Podróżujący służbowo napotykają na nierówności: niektóre francuskie lotniska już wymagają biometrii, podczas gdy podróżujący drogą lądową będą z tego zwolnieni – przynajmniej tymczasowo. Firmy, które rotują pracowników obiema trasami, muszą więc pogodzić dwa zestawy danych wjazdowych i odpowiednio dostosować harmonogramy podróży. Eurostar zwiększa liczbę stanowisk francuskiej kontroli granicznej i zaleca pasażerom przybycie na dworzec 90 minut przed odjazdem w okresie świątecznym. Zespoły ds. mobilności powinny ostrzec delegowanych pracowników o możliwych zmianach peronów w ostatniej chwili oraz zadbać, by mieli przy sobie wszelkie firmowe wizy lub zaświadczenia A1, gdyż kontrole manualne pozostają surowe.