Eksperci branżowi ostrzegają przed problemami z oprogramowaniem w miarę zbliżania się terminu EES na granicach Francji

Specjalistyczny portal Schengen90.app zebrał raporty operatorów z 4 kwietnia, które wskazują na utrzymujące się „opóźnienia techniczne” we wdrażaniu systemu EES we Francji, zaledwie kilka dni przed terminem 10 kwietnia. Eurostar wskazuje na niestabilność oprogramowania kiosków, natomiast Eurotunnel informuje o niekompletnych przesyłach danych biometrycznych z Paryża do lokalnych serwerów. Porty, takie jak Calais, zwróciły się do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych o dodatkowe wsparcie kadrowe na wypadek awarii systemu w trakcie świąt. Artykuł podkreśla, że Francja musi dostosować łącznie 120 punktów granicznych — logistyczne wyzwanie utrudnione przez ograniczoną przestrzeń na przejściach lądowych oraz konieczność rozdzielenia pasów dla użytkowników biometrii po raz pierwszy i tych powracających. Organizacje branżowe ACI Europe i Airlines for Europe ponownie wyrażają „poważne obawy” dotyczące letnich korków, jeśli wdrożenie znów się opóźni. Zespoły ds. mobilności korporacyjnej powinny zidentyfikować najbardziej ryzykowne punkty wjazdu i wcześniej informować podróżnych o możliwym przejściu na ręczne procedury. Tam, gdzie pobierane są dane biometryczne, system automatycznie uruchomi 90-dniowy licznik strefy Schengen, dlatego oprogramowanie do zarządzania mobilnością musi integrować dane z EES, by uniknąć niezamierzonych przekroczeń pobytu. Schengen90.app ostrzega również, że kolejne opóźnienia w EES mogą przesunąć start ETIAS, obecnie planowany na „koniec 2026 roku”. Firmy planujące inwestycje w nowe narzędzia zgodności powinny zatem przygotować wieloetapowe wdrożenia dostosowane do zmieniającego się harmonogramu UE.