Zamknięcie torów w Havířovie od 10 do 12 kwietnia odetnie terminal METRANS Ostrava, zakłócając czesko-niemieckie przewozy intermodalne.

Operator intermodalny METRANS poinformował klientów o planowanym zamknięciu torów na stacji Havířov, które odetnie dostęp kolejowy do jego centrum w Ostrawie od godziny 20:00 w piątek 10 kwietnia do 17:00 w niedzielę 12 kwietnia. Komunikat wydany 7 kwietnia oznacza, że wszystkie pociągi wahadłowe łączące Ostravę z ogólnokrajową siecią METRANS – w tym z kluczowym węzłem w Českiej Třebovej – zostaną zawieszone na 45 godzin. W czasie przerwy terminal pozostanie otwarty dla dostaw ciężarówkami, przeładunku oraz obsługi pustych kontenerów, jednak klienci przewożący pilne importy i eksporty między Czechami, Niemcami a polskimi portami morskim muszą przełożyć lub skierować przesyłki inną trasą.

Weekendowe zamknięcie jest częścią modernizacji korytarza Bohumín–Český Těšín o wartości 110 milionów euro, realizowanej przez České dráhy. To ważny szlak towarowy łączący się z przygraniczną strefą przemysłową na Śląsku. Choć prace zaplanowano tak, by uniknąć szczytów w dni robocze, nakładają się one na wzrost przewozów po Wielkanocy oraz na pierwszy tydzień rozszerzonych kontroli granicznych w Niemczech, co dodatkowo komplikuje logistykę producentów.



Dostawcy części motoryzacyjnych z regionu Morawsko-Śląskiego obawiają się opóźnień w dostawach just-in-sequence z Hamburga i Bremerhaven, a sprzedawcy e-commerce spodziewają się wolniejszych zwrotów do niemieckich centrów konsolidacyjnych. Spedytorzy reagują, przekierowując część ładunków do hubów METRANS w Pilźnie i Pradze-Uhříněves, jednak tam dostępne miejsca są już mocno ograniczone. Kierowcy ciężarówek, którzy mają pokonać lukę do Ostrawy, muszą liczyć się z 170-kilometrowym objazdem przez zatłoczone autostrady, a przepisy dotyczące stacji ważenia ograniczają ruch ciężarówek w sobotnie popołudnia.

METRANS zaleca nadawcom, by przyspieszyli piątkowe wyjazdy o co najmniej 12 godzin i ostrzegają odbiorców końcowych o możliwych opóźnieniach w dostawach. Firmy z pracownikami delegowanymi powinny poinformować zagranicznych pracowników importujących rzeczy osobiste lub sprzęt firmowy, ponieważ opłaty za tymczasowe składowanie mogą szybko narastać, gdy kontenery nie zdążą na pociąg.

W dłuższej perspektywie operator podkreśla, że prace torowe zwiększą prędkość i przepustowość linii, co pozwoli terminalowi w Ostrawie od trzeciego kwartału 2026 roku dodać dwa codzienne kursy w obie strony do niemieckich portów oraz poprawi niezawodność dla czeskich eksporterów.