Od 00:01 10 kwietnia 2026 roku długo oczekiwany system wjazdu/wyjazdu Unii Europejskiej (EES) przeszedł z fazy pilotażowej do pełnej operacyjności. We Francji zmiana jest najbardziej widoczna na ośmiu lotniskach przygranicznych – Paris-Charles-de-Gaulle, Orly, Lyon, Marsylia, Nicea, Tuluza, Bordeaux i Nantes – gdzie każdy podróżny spoza UE musi teraz przy wjeździe i wyjeździe zeskanować cztery odciski palców oraz zrobić zdjęcie twarzy. Związek funkcjonariuszy granicznych UNSA-PAF poinformował, że w ciągu nocy zainstalowano 2300 nowych kiosków EES, jednak pasażerowie wczesnym rankiem w terminalu 2E CDG zgłaszali oczekiwania przekraczające 90 minut.
EES zastępuje tradycyjne pieczątki w paszporcie elektronicznym zapisem, który automatycznie liczy limit 90 dni w ciągu 180 dni dla podróżnych bezwizowych, takich jak Brytyjczycy, Amerykanie czy Australijczycy. Francuskie władze liczą, że system ograniczy przypadkowe przekroczenia dozwolonego pobytu – szacowane na 110 000 rocznie – bez konieczności zwiększania liczby pracowników. Linie lotnicze i operatorzy lotnisk są jednak mniej optymistyczni: Groupe ADP ostrzega, że proces rejestracji trwa „trzy do czterech razy dłużej niż odbicie pieczątki” i apeluje do podróżnych, by na czas szczytów w okresie Zielonych Świątek i lata przybywali na lotnisko co najmniej cztery godziny przed odlotem. Organizacje zajmujące się podróżami służbowymi obawiają się spadku efektywności. Międzynarodowe korporacje z siedzibą w Paryżu zaleciły pracownikom planowanie dłuższych przesiadek i przesuwanie porannych spotkań na późniejsze godziny. Francuska federacja pracodawców MEDEF lobbuje w Brukseli o okres przejściowy, który pozwoliłby częstym podróżnym na ponowne wykorzystanie wcześniej zarejestrowanych danych biometrycznych, by przyspieszyć kolejne przekroczenia granicy.
![System Wjazdu/Wyjazdu UE Uruchomiony: Francja Przygotowuje się na Kolejki w Pierwszym Dniu]()
W średnim terminie Francja postrzega EES – wraz z powiązanym systemem ETIAS, którego wdrożenie planowane jest na 2027 rok – jako filar inteligentniejszych granic, które pozwolą skierować funkcjonariuszy do profilowania ryzyka. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zapowiada, że latem na CDG zostanie przetestowany dedykowany „czerwony pas” dla klientów korporacyjnych, których pracownicy mają wcześniej zarejestrowane dane biometryczne i podróżują liniami partnerskimi Air France i Delta.
Do czasu uruchomienia tego rozwiązania firmy powinny spodziewać się dłuższych kolejek, załogi pociągów muszą przygotować się na krótsze przerwy na stacjach Paryż-Północ i Lille, a menedżerowie ds. mobilności powinni przypomnieć pracownikom o limitach pobytu w strefie Schengen, by uniknąć niezamierzonych przekroczeń. Praktyczne wskazówki: przyjeżdżaj wcześniej, zachowuj karty pokładowe jako dowód daty wyjazdu oraz pobierz aplikację Travel to Europe, która – jak zapewnia Francja – umożliwi zdalną wstępną rejestrację biometryczną do końca roku.
EES zastępuje tradycyjne pieczątki w paszporcie elektronicznym zapisem, który automatycznie liczy limit 90 dni w ciągu 180 dni dla podróżnych bezwizowych, takich jak Brytyjczycy, Amerykanie czy Australijczycy. Francuskie władze liczą, że system ograniczy przypadkowe przekroczenia dozwolonego pobytu – szacowane na 110 000 rocznie – bez konieczności zwiększania liczby pracowników. Linie lotnicze i operatorzy lotnisk są jednak mniej optymistyczni: Groupe ADP ostrzega, że proces rejestracji trwa „trzy do czterech razy dłużej niż odbicie pieczątki” i apeluje do podróżnych, by na czas szczytów w okresie Zielonych Świątek i lata przybywali na lotnisko co najmniej cztery godziny przed odlotem. Organizacje zajmujące się podróżami służbowymi obawiają się spadku efektywności. Międzynarodowe korporacje z siedzibą w Paryżu zaleciły pracownikom planowanie dłuższych przesiadek i przesuwanie porannych spotkań na późniejsze godziny. Francuska federacja pracodawców MEDEF lobbuje w Brukseli o okres przejściowy, który pozwoliłby częstym podróżnym na ponowne wykorzystanie wcześniej zarejestrowanych danych biometrycznych, by przyspieszyć kolejne przekroczenia granicy.
W średnim terminie Francja postrzega EES – wraz z powiązanym systemem ETIAS, którego wdrożenie planowane jest na 2027 rok – jako filar inteligentniejszych granic, które pozwolą skierować funkcjonariuszy do profilowania ryzyka. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zapowiada, że latem na CDG zostanie przetestowany dedykowany „czerwony pas” dla klientów korporacyjnych, których pracownicy mają wcześniej zarejestrowane dane biometryczne i podróżują liniami partnerskimi Air France i Delta.
Do czasu uruchomienia tego rozwiązania firmy powinny spodziewać się dłuższych kolejek, załogi pociągów muszą przygotować się na krótsze przerwy na stacjach Paryż-Północ i Lille, a menedżerowie ds. mobilności powinni przypomnieć pracownikom o limitach pobytu w strefie Schengen, by uniknąć niezamierzonych przekroczeń. Praktyczne wskazówki: przyjeżdżaj wcześniej, zachowuj karty pokładowe jako dowód daty wyjazdu oraz pobierz aplikację Travel to Europe, która – jak zapewnia Francja – umożliwi zdalną wstępną rejestrację biometryczną do końca roku.
Źródło: Business Traveller
