Vanaf 00:01 op 10 april 2026 is het langverwachte Entry/Exit System (EES) van de Europese Unie volledig operationeel, na een pilotfase. In Frankrijk is dit vooral merkbaar op de acht luchthavens aan de buitengrenzen: Paris-Charles-de-Gaulle, Orly, Lyon, Marseille, Nice, Toulouse, Bordeaux en Nantes. Elke niet-EU-reiziger moet bij aankomst en vertrek nu vier vingerafdrukken en een gezichtsfoto laten maken. De Franse grenspolitie-unie UNSA-PAF meldt dat er in één nacht 2.300 nieuwe EES-kiosken zijn geïnstalleerd, maar reizigers in Terminal 2E van CDG meldden desondanks wachttijden van meer dan 90 minuten vroeg in de ochtend.
Het EES vervangt de fysieke paspoortstempel door een elektronische registratie die automatisch de 90-dagen-in-180-dagen-regeling bijhoudt voor visumvrije bezoekers zoals Britten, Amerikanen en Australiërs. Franse autoriteiten hopen dat het systeem het aantal incidentele overtredingen – geschat op 110.000 per jaar – terugdringt zonder extra personeel in te zetten. Luchtvaartmaatschappijen en luchthavenexploitanten zijn minder optimistisch: Groupe ADP waarschuwt dat het registratieproces “drie tot vier keer langer duurt dan een stempel” en adviseert reizigers om tijdens de drukke Pinkster- en zomerperiodes minstens vier uur voor vertrek aanwezig te zijn.
![Het EU In- en Uitreissysteem Gaat van Start: Frankrijk Bereidt Zich Voor op Wachtrijen op de Eerste Dag]()
Zakelijke reisorganisaties vrezen een productiviteitsverlies. Multinationals met hoofdkantoor in Parijs hebben hun medewerkers geadviseerd langere overstaptijden in te plannen en ochtendvergaderingen later te plannen. De Franse werkgeversvereniging MEDEF dringt bij Brussel aan op een overgangsperiode waarin frequente reizigers biometrische gegevens van eerdere reizen kunnen hergebruiken, zodat herhaalde grenspassages sneller verlopen.
Op middellange termijn ziet Frankrijk het EES – samen met de gekoppelde ETIAS-autorisatie, die in 2027 wordt verwacht – als een pijler van slimmere grenscontroles, waardoor grensbeambten zich kunnen richten op risicoprofielen. Het ministerie van Binnenlandse Zaken kondigt aan dat deze zomer op CDG een speciale “rode rij” wordt getest voor zakelijke klanten die biometrische gegevens vooraf hebben geregistreerd en vliegen met partnermaatschappijen Air France en Delta.
Tot die tijd moeten bedrijven rekening houden met langere wachtrijen, moeten treinpersoneel zich voorbereiden op kortere overstaptijden in Parijs-Nord en Lille, en is het verstandig dat mobiliteitsmanagers medewerkers herinneren aan de Schengen-verblijfsregels om onbedoelde overtredingen te voorkomen. Praktische tips: kom eerder aan, bewaar instapkaarten als bewijs van vertrekdata en download de app Travel to Europe, waarmee Frankrijk tegen het einde van het jaar remote biometrische voorregistratie mogelijk wil maken.
Het EES vervangt de fysieke paspoortstempel door een elektronische registratie die automatisch de 90-dagen-in-180-dagen-regeling bijhoudt voor visumvrije bezoekers zoals Britten, Amerikanen en Australiërs. Franse autoriteiten hopen dat het systeem het aantal incidentele overtredingen – geschat op 110.000 per jaar – terugdringt zonder extra personeel in te zetten. Luchtvaartmaatschappijen en luchthavenexploitanten zijn minder optimistisch: Groupe ADP waarschuwt dat het registratieproces “drie tot vier keer langer duurt dan een stempel” en adviseert reizigers om tijdens de drukke Pinkster- en zomerperiodes minstens vier uur voor vertrek aanwezig te zijn.
Zakelijke reisorganisaties vrezen een productiviteitsverlies. Multinationals met hoofdkantoor in Parijs hebben hun medewerkers geadviseerd langere overstaptijden in te plannen en ochtendvergaderingen later te plannen. De Franse werkgeversvereniging MEDEF dringt bij Brussel aan op een overgangsperiode waarin frequente reizigers biometrische gegevens van eerdere reizen kunnen hergebruiken, zodat herhaalde grenspassages sneller verlopen.
Op middellange termijn ziet Frankrijk het EES – samen met de gekoppelde ETIAS-autorisatie, die in 2027 wordt verwacht – als een pijler van slimmere grenscontroles, waardoor grensbeambten zich kunnen richten op risicoprofielen. Het ministerie van Binnenlandse Zaken kondigt aan dat deze zomer op CDG een speciale “rode rij” wordt getest voor zakelijke klanten die biometrische gegevens vooraf hebben geregistreerd en vliegen met partnermaatschappijen Air France en Delta.
Tot die tijd moeten bedrijven rekening houden met langere wachtrijen, moeten treinpersoneel zich voorbereiden op kortere overstaptijden in Parijs-Nord en Lille, en is het verstandig dat mobiliteitsmanagers medewerkers herinneren aan de Schengen-verblijfsregels om onbedoelde overtredingen te voorkomen. Praktische tips: kom eerder aan, bewaar instapkaarten als bewijs van vertrekdata en download de app Travel to Europe, waarmee Frankrijk tegen het einde van het jaar remote biometrische voorregistratie mogelijk wil maken.
Bron: Business Traveller
