Leo Express prezentuje składy Talgo i planuje międzynarodowe połączenie Praga–Bratysława–Preszów

Czeski operator Leo Express, działający na zasadzie otwartego dostępu, zaprezentował 23 kwietnia na Dworcu Głównym w Pradze swój pierwszy hiszpański skład Talgo S6, co oznacza strategiczne przesunięcie w kierunku długodystansowych, międzynarodowych połączeń kolejowych. Pociągi ciągnięte przez lokomotywy – oferujące klasy biznes, ekonomiczną oraz nowy wagon bistro – rozpoczną kursy komercyjne już w przyszłym tygodniu na trasie Praga-Bratysława-Prešov, z przystankami pośrednimi w Pardubicach, Ołomuńcu i Břeclavi. Firma wynajęła trzy zestawy Talgo oraz lokomotywy Siemens Vectron od Railpool, co daje jej elastyczność w rozszerzaniu działalności na Polskę, a docelowo także na Ukrainę, gdy tylko warunki bezpieczeństwa na to pozwolą. Dyrektor operacyjny Maxim Kysil poinformował dziennikarzy, że Leo Express już ubiega się o polskie i słowackie zezwolenia regulacyjne i liczy na uruchomienie połączeń do Krakowa i Koszyc jeszcze w tym roku. Ten ruch odpowiada na rosnące zapotrzebowanie na komfortowe, wyposażone w Wi-Fi alternatywy dla krótkodystansowych lotów i długich podróży samochodem. Dla czeskich pracodawców nowa usługa oznacza szybsze i bardziej ekologiczne połączenia z kluczowymi rynkami regionalnymi. Czas przejazdu z Pragi do Bratysławy wyniesie nieco poniżej czterech godzin, a na pokładzie znajdą się gniazdka elektryczne oraz strefy ciszy, skierowane przede wszystkim do podróżujących służbowo z laptopami. Wagon bistro zaoferuje lokalne produkty spożywcze, co wpisuje się w strategię ESG operatora. Menedżerowie ds. mobilności powinni uważnie śledzić rozwój sytuacji: Leo Express zapowiada wprowadzenie rabatów dla firm oraz zintegrowanych pakietów biletowo-hotelowych. Wczesni użytkownicy mogą liczyć na specjalne taryfy w okresie miękkiego startu oraz priorytetową rezerwację miejsc podczas pierwszego lata działalności.