Niemiecki przewoźnik flagowy Lufthansa cicho zredukował 11 procent zaplanowanych lotów w całej siatce połączeń do 31 maja, tłumacząc to problemami z utrzymaniem samolotów oraz opóźnieniami w dostawach nowych maszyn. Analiza firmy Aeroroutes, śledzącej rozkłady lotów, pokazuje spadek dostępności miejsc o 6-7 procent, przy czym Włochy odczuwają redukcje w większym stopniu. Kluczowe cięcia częstotliwości dotyczą tras Monachium–Mediolan Linate (z 35 do zaledwie 7 rotacji), Monachium–Palermo (-24 proc.), Monachium–Cagliari (-18 proc.) oraz Frankfurt–Mediolan Malpensa (nieznaczne zmniejszenie o jeden lot). Sezonowe połączenia, takie jak Monachium–Lamezia Terme, zostały ograniczone z 15 do 9 lotów w maju. Niektóre rejsy zostaną obsługiwane większymi samolotami Airbus A321, co częściowo zrekompensuje utratę miejsc. Dla włoskich eksporterów i firm międzynarodowych korzystających z jednodniowych podróży do niemieckich hubów, ograniczenia w rozkładzie oznaczają gorszą łączność i mogą wydłużyć czas przesiadek na dalsze loty dalekodystansowe. Menedżerowie ds. podróży powinni ponownie sprawdzić automatycznie wystawione bilety – systemy rezerwacyjne czasem nie uwzględniają zmian, zwłaszcza na odcinkach obsługiwanych przez Air Dolomiti w ramach code-share. Przewoźnik zapewnia, że cięcia są tymczasowe i „normalna letnia dostępność” zostanie przywrócona w czerwcu, ale nie wyklucza dalszych korekt, jeśli problemy z łańcuchem dostaw będą się utrzymywać. Lotniska na południu Włoch – Palermo, Lamezia, Cagliari – obawiają się utraty przychodów z turystyki w kluczowym okresie przedsezonowym i zabiegają o przywrócenie częstotliwości lotów. Firmy realizujące programy delegowania pracowników zgodnie z niemieckimi przepisami A1 / Detaché powinny upewnić się, że alternatywne trasy nie spowodują przekroczenia dozwolonego czasu pobytu w strefie Schengen z powodu dłuższych przesiadek lub konieczności nocowania na lotniskach przesiadkowych.
Źródło: Italiavola & Travel
