جرمن پرچم بردار لائن ہیزا نے خاموشی سے 31 مئی تک اپنے نظام بھر میں شیڈول شدہ پروازوں میں 11 فیصد کمی کی ہے، جس کی وجہ ہوائی جہاز کی دیکھ بھال میں رکاوٹیں اور توقع سے کم ہوائی جہاز کی فراہمی بتائی گئی ہے۔ شیڈول ٹریکنگ فرم ایئروراؤٹس کے تجزیے کے مطابق مجموعی صلاحیت میں 6-7 فیصد کمی ہوئی ہے، جس میں اٹلی کو کمی کا غیر متناسب حصہ ملا ہے۔ اہم پروازوں میں میونخ–میلان لیناٹے (35 سے کم ہو کر صرف سات پروازیں)، میونخ–پالیرمو (-24 فیصد)، میونخ–کالیاری (-18 فیصد) اور فرینکفرٹ–میلان مالپینسا (ایک معمولی پرواز کی کمی) شامل ہیں۔ موسمی راستے جیسے میونخ–لامیزیا ٹیرمے میں مئی کے لیے پروازیں 15 سے کم ہو کر نو رہ گئی ہیں۔ کچھ خدمات میں نشستوں کی کمی کو جزوی طور پر پورا کرنے کے لیے بڑے ایئر بس A321 طیاروں کا استعمال کیا جائے گا۔ اٹلی کے برآمد کنندگان اور ملٹی نیشنل کمپنیوں کے لیے جو جرمن حب تک دن میں آ کر واپس جانے والی پروازوں پر انحصار کرتے ہیں، یہ کم ہوتی ہوئی شیڈول کنیکٹیویٹی کو محدود کرتی ہے اور طویل فاصلے کی پروازوں کے لیے انتظار کے اوقات بڑھا سکتی ہے۔ سفر کے منتظمین کو خودکار ٹکٹ شدہ سفرناموں کی دوبارہ جانچ کرنی چاہیے: GDS کی دوبارہ تحفظ کاری بعض اوقات خلاء چھوڑ دیتی ہے، خاص طور پر ایئر ڈولومیٹی کے کوڈ شیئر حصوں پر۔ کیریئر کا کہنا ہے کہ یہ کٹوتیاں عارضی ہیں اور جون میں "معمول کی گرمیوں کی صلاحیت" بحال ہو جائے گی، لیکن اگر سپلائی چین کے مسائل برقرار رہے تو مزید تبدیلیوں سے انکار نہیں کیا گیا۔ جنوبی اٹلی کے ہوائی اڈے—پالیرمو، لامیزیا، کالیاری—اہم سیزن کے دوران سیاحتی آمدنی کے نقصان سے خوفزدہ ہیں اور پروازوں کی بحالی کے لیے دباو ڈال رہے ہیں۔ جرمنی کے A1 / ڈیٹاچے قواعد کے تحت پوسٹڈ ورکر پروگرام چلانے والی کمپنیاں یقینی بنائیں کہ متبادل راستے شینگن ویزا کی مدت سے تجاوز نہ کریں، جو طویل کنکشن اوقات یا حب ہوائی اڈوں پر رات گزارنے کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔
ماخذ: Italiavola & Travel
