Szczyt Xi–Trump na pierwszym planie z mobilnością biznesową, gdy 200-osobowa delegacja USA ląduje w Pekinie

Aleja Chang’an w Pekinie zamieniła się 14 maja 2026 roku w ruchome targi inwestorskie, gdy prezydent USA Donald Trump przybył z, jak określiły chińskie media, „największą w historii delegacją CEO” na wizytę w Chinach. W skład delegacji weszli szefowie Apple, Tesli, Nvidii oraz gigantów płatniczych Mastercard i Visa — firm, których strategie na rynku chińskim zależą od swobodnego przemieszczania się kadry zarządzającej, techników i audytorów między oboma krajami. China Daily podkreślił obecność szefów Visa i Mastercard jako dowód na to, że „powiązania handlowe są zbyt głębokie, by je zerwać”. Choć oficjalny program szczytu koncentrował się na bilansach handlowych i łańcuchach dostaw półprzewodników, kwestie mobilności przewijały się w rozmowach towarzyszących. Według osób zaznajomionych z przebiegiem rozmów, amerykańscy menedżerowie naciskali na chińskie ministerstwa, by przywrócić przedpandemiczne 10-letnie wizy wielokrotnego wjazdu typu M dla swoich pracowników oraz rozszerzyć pilotażowy program zwolnienia z kontroli granicznej 24 godziny na dobę, obecnie stosowany na lotniskach w Pekinie, Szanghaju i Kantonie. Chińscy urzędnicy z kolei powtórzyli, że jednostronny program bezwizowy na 30 dni — niedawno rozszerzony na Wielką Brytanię i Kanadę — może zostać udostępniony większej liczbie posiadaczy amerykańskich paszportów, jeśli stosunki dwustronne będą się stabilizować. Dane dotyczące podróży opublikowane przez Krajową Administrację Imigracyjną przed wizytą pokazują, dlaczego obie strony są zainteresowane ułatwieniami w przekraczaniu granicy. W pierwszym kwartale ruch transgraniczny między Chinami a USA osiągnął 1,9 miliona, co wciąż stanowi 40 procent mniej niż w 2019 roku. Linie lotnicze twierdzą, że powrót do 10-letnich wiz mógłby ożywić „uśpiony” rynek klas premium i uzasadnić zwiększenie liczby lotów na trasach Pekin–Nowy Jork oraz Szanghaj–San Francisco w zimowym rozkładzie. Zespoły ds. mobilności powinny monitorować wspólną grupę roboczą, która podobno została powołana podczas szczytu, aby do października 2026 roku opracować „mapę drogową ułatwień w mobilności biznesowej”. Wstępne pomysły obejmują wzajemne pasy zaufanych podróżnych z wykorzystaniem bramek e-gate z rozpoznawaniem twarzy, ujednolicone formaty certyfikatów szczepień oraz wzajemne uznawanie kart przewozowych sprzętu zawodowego. Nawet bez natychmiastowych przełomów symbolika setek wysokich rangą amerykańskich menedżerów przechodzących chińską kontrolę imigracyjną jednego dnia wysyła silny sygnał, że masowe podróże korporacyjne do Chin wracają do porządku dziennego — a oba rządy są pod presją, by kolejne wyjazdy były szybsze i prostsze.