Marsz solidarności z Gazą zablokował centrum Brukseli, wymuszając objazdy i opóźniając ruch kolejowy

Historyczna oś Północ-Południe w Brukseli została w niedzielę 17 maja 2026 roku niemal całkowicie zablokowana, gdy około 12 000 demonstrantów przemaszerowało ze stacji Bruksela-Północ do stacji Centralnej, protestując przeciwko izraelskiej kampanii wojskowej w Gazie. Organizatorzy celowo wybrali trasę, którą kursują główne pociągi regionalne i międzymiastowe oraz najważniejsze linie tramwajowe i autobusowe przez stolicę. Policja zamknęła od południa ulicę Rue du Progrès, Bulwar Botanique oraz przyległe ulice, kierując tramwaje STIB linii 3 i 4 oraz ponad tuzin linii autobusowych De Lijn i TEC na objazdy. SNCB ostrzegała o zmianach peronów i opóźnieniach od 10 do 20 minut na pociągach przejeżdżających przez tunel miejski. Dla przyjezdnych menedżerów skutki były odczuwalne od razu: taksówki zostały wykluczone z ruchu na wewnętrznym pierścieniu przez trzy godziny; kilka hoteli w dzielnicy Botanique zaleciło gościom przybycie pieszo; a podróżujący Eurostarem z Midi na spotkania w dzielnicy UE musieli liczyć się z 30-minutowymi objazdami. Lotnisko w Brukseli działało bez zakłóceń, jednak kolejka lotniskowa odczuła opóźnienia, gdyż pociągi jadące na północ nie zdążyły na czas do miasta na zmianę kursu. Belgijska policja rozstawiła mobilny posterunek dowodzenia na placu de Brouckère i poprosiła firmy w okolicy stacji Centralnej, by do godziny 18:00 pozostawiły pracowników w budynkach. Nie odnotowano poważnych incydentów, jednak firmy zajmujące się bezpieczeństwem podróży służbowych, w tym International SOS, wydały ostrzeżenia o podwyższonym ryzyku kieszonkowców i zaleciły unikanie noszenia widocznych identyfikatorów firmowych. Demonstracja pokazała, jak szybko działania społeczeństwa obywatelskiego w Belgii mogą zakłócić sieci transportowe. Pracodawcy wysyłający pracowników do Brukseli na krótkie terminy powinni uwzględnić dodatkowy czas na dojazdy, śledzić komunikaty STIB i SNCB oraz mieć pod ręką alternatywy w postaci carpoolingu na wypadek kolejnych objazdów tramwajów. W związku z przewidywanymi kolejnymi protestami dotyczącymi Bliskiego Wschodu wokół czerwcowej Rady UE, menedżerowie ds. ryzyka podróży powinni poinformować delegowanych o alternatywnych trasach pieszych między głównymi stacjami kolejowymi a instytucjami UE.