30 maja zamknięcie autostrady Brenner w Tyrolu wywołuje ostrzeżenia o chaosie na granicy Austrii i Włoch

Kluczowy austriacki korytarz północ-południe dla transportu towarowego i turystyki szykuje się na bezprecedensowy paraliż po potwierdzeniu przez władze Tyrolu całkowitego zamknięcia autostrady A13 Brenner w sobotę, 30 maja, z powodu zatwierdzonej demonstracji antytranzytowej. Choć protest rozpoczyna się dwa dni po publikacji, oficjalny komunikat drogowy z 28 maja wywołał natychmiastowy alarm w sektorach mobilności, logistyki i turystyki. Przełęcz Brenner łączy Innsbruck z północnymi Włochami i w szczytowe weekendy wakacyjne przejeżdża nią do 7 000 ciężarówek i 40 000 samochodów osobowych dziennie. Austriacka firma Autobahn GmbH ostrzegła 28 maja, że termin – w połowie przerwy szkolnej w Bawarii – oznacza „brak możliwości normalnego wjazdu do Tyrolu”. Elektroniczne tablice informacyjne są już instalowane tak daleko na północ, jak Würzburg i Norymberga, by kierować niemieckich turystów na objazdy, podczas gdy włoski operator autostrad Autostrade per l’Italia przygotowuje blokady drogowe na południe od Vipiteno. Dla menedżerów mobilności korporacyjnej zamknięcie to 36-godzinny koszmar planistyczny. Kierowcy ciężarówek dalekobieżnych będą musieli korzystać z objazdów przez szwajcarski Gotthard lub korytarz Tauern, które w Wielkanoc były już niemal na granicy przepustowości. Obsługa cargo lotniczego na lotniskach w Wiedniu (VIE) i Monachium (MUC) spodziewa się wzrostu liczby pilnych zleceń na transport drogowy zastępowany lotniczym, gdyż komponenty just-in-time będą przesyłane z drogi na powietrze. Austriacki przewoźnik kolejowy ÖBB Rail Cargo Group zaplanował osiem dodatkowych pociągów między Veroną Quadrante Europa a Welsem, by przejąć część przesuniętego ruchu. Organizacje turystyczne są równie zaniepokojone. Stowarzyszenie hotelarzy w Innsbrucku obawia się masowych odwołań rezerwacji, a bawarska rada turystyki poprosiła przewoźników autokarowych o przesunięcie wyjazdów. Wydarzenie ponownie rozgrzewa długoletni spór między Tyrolem a Brukselą o prawo Austrii do jednostronnego ograniczania tranzytu w strefie Schengen. Komisarz UE ds. transportu Ismael Pérez podkreślił w czwartek, że Wiedeń musi „zrównoważyć kwestie środowiskowe z wolnym przepływem towarów”. Praktyczna wskazówka: firmy z personelem lub ładunkami przejeżdżającymi przez Austrię w weekend 30 maja powinny traktować korytarz Brenner jako praktycznie niedostępny od piątkowego wieczora, wcześniej zaplanować alternatywne trasy i poinformować podróżnych o możliwych kontrolach tożsamości na bocznych przejściach, gdzie policja będzie stosować „kontrolę dawki” i regulować ruch.