Lot Aer Lingus z Dublina do Aten ogłasza alarm „squawk 7700” i kieruje się na Amsterdam – co muszą wiedzieć podróżni

Lot Aer Lingus EI440 wystartował z Dublina o 06:20 czasu lokalnego 14 czerwca, zmierzając do Aten, jednak w ciągu pierwszej godziny lotu ogłoszono stan awaryjny, nadano kod alarmowy 7700 i wykonano szybkie zejście, po czym samolot skierowano na lotnisko Amsterdam Schiphol, gdzie bezpiecznie wylądował 79 minut po starcie. Serwis Aviation-intelligence Air Traveler Club informuje, że linia lotnicza nie potwierdziła jeszcze, czy incydent miał charakter techniczny, czy medyczny. Airbus A320 o rejestracji EI-DEL pozostaje uziemiony do inspekcji. Pasażerowie zostali na lotnisku Schiphol, oczekując na przekierowanie zgodnie z rozporządzeniem UE 261/2004, które gwarantuje posiłki, zakwaterowanie w hotelu oraz, w razie potrzeby, odszkodowanie, chyba że przewoźnik udowodni „nadzwyczajne okoliczności”. Do czasu ujawnienia przyczyny przez Aer Lingus, prawo do odszkodowania pozostaje niepewne, jednak zapewniona jest natychmiastowa opieka. Dla organizatorów podróży służbowych przekierowanie to przypomnienie, że wycofanie jednego samolotu może zakłócić napięty harmonogram lotów krótkodystansowych. EI-DEL był zaplanowany na kilka rotacji po Europie; jeśli inspekcje wyłączą maszynę na kilka dni, należy spodziewać się zamian sprzętu i możliwych opóźnień na innych lotach z Dublina, zwłaszcza do śródziemnomorskich kurortów, które właśnie wchodzą w sezon szczytowy. Firmy z pracownikami podróżującymi w tym tygodniu na trasie Dublin–Ateny powinny przewidzieć dłuższe przerwy na przesiadki w Dublinie i śledzić aktualizacje Aer Lingus w sekcji „Najnowsze informacje o podróżach”. Menedżerowie ds. ryzyka podróży powinni również zebrać dane kontaktowe na wypadek nagłych sytuacji dla pracowników przesiadających się na Schiphol, gdzie obecnie występują zakłócenia w kolejkach bezpieczeństwa po reorganizacji głównego wykonawcy. Z punktu widzenia zgodności z przepisami, zasady opieki i przekierowania według UE261 obowiązują niezależnie od rodzaju biletu. Pracodawcy rezerwujący tanie, nieflexybilne bilety ekonomiczne powinni unikać naciskania na pracowników, by kupowali własne bilety zastępcze bez pisemnej zgody linii lotniczej; roszczenia o zwrot kosztów bez oficjalnego odmownego pisma od przewoźnika często są odrzucane przez ubezpieczycieli podróży.