رحلة إير لينغوس من دبلن إلى أثينا تعلن حالة طوارئ "سكواك 7700" وتحول مسارها إلى أمستردام – ما يجب أن يعرفه المسافرون

غادرت رحلة إير لينغوس EI440 دبلن في الساعة 06:20 بتوقيت الصيفي الأيرلندي في 14 يونيو متجهة إلى أثينا، لكنها أعلنت حالة طوارئ عامة خلال الساعة الأولى من الرحلة، حيث أرسلت رمز الطوارئ 7700 وقامت بهبوط سريع قبل أن تحوّل مسارها إلى مطار أمستردام سخيبول، حيث هبطت بأمان بعد 79 دقيقة من الإقلاع. أفاد موقع الطيران المتخصص Air Traveler Club أن الشركة لم تؤكد بعد ما إذا كان الحادث ناجمًا عن عطل فني أو حالة طبية. الطائرة من طراز إيرباص A320 المسجلة تحت رقم EI-DEL لا تزال متوقفة للفحص.



إذا وجد الركاب أنفسهم مضطرين للعبور عبر دول شنغن إضافية أو بحاجة إلى وثائق طارئة، يمكن لمتخصصي التأشيرات عبر الإنترنت VisaHQ (https://www.visahq.com/ireland/) تسريع إصدار تصاريح العبور، وتقديم أحدث الإرشادات للدخول، وحتى توصيل تجديدات جوازات السفر، مما يساعد المسافرين الأيرلنديين على تجنب تأخيرات إضافية عند تغيير خطط السفر في اللحظة الأخيرة.

تُرك الركاب في سخيبول في انتظار إعادة التوجيه وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، التي تفرض توفير الوجبات والإقامة الفندقية، وتعويضًا ماليًا عند الضرورة، ما لم تثبت الشركة وجود "ظروف استثنائية". وحتى تعلن إير لينغوس عن سبب الحادث، يبقى استحقاق التعويض غير مؤكد، لكن حقوق الرعاية متاحة فورًا. بالنسبة لمنظمي رحلات الأعمال، يُعد هذا التحويل تذكيرًا بأن سحب طائرة واحدة يمكن أن يؤثر على جدول الرحلات القصيرة المزدحم. كانت الطائرة EI-DEL مخصصة لعدة دورات أوروبية؛ وإذا استمر الفحص لعدة أيام، فمن المتوقع تبديل المعدات وتأخيرات محتملة في رحلات أخرى من دبلن، خاصة إلى وجهات العطلات في البحر الأبيض المتوسط التي تدخل موسم الذروة الآن. يجب على الشركات التي لديها موظفون محجوزون على رحلات دبلن–أثينا هذا الأسبوع زيادة فترات التوصيل في دبلن ومتابعة تحديثات السفر الأخيرة من إير لينغوس. كما ينبغي لمديري مخاطر السفر جمع بيانات الاتصال الطارئة للموظفين العابرين عبر سخيبول، الذي يشهد بدوره اضطرابات في طوابير الأمن بعد إعادة تنظيم كبيرة لمقاول رئيسي. من ناحية الامتثال، تنطبق قواعد الرعاية وإعادة التوجيه في لائحة EU261 بغض النظر عن نوع التذكرة. لذلك، يجب على أصحاب العمل الذين يحجزون تذاكر اقتصادية غير مرنة تجنب الضغط على الموظفين لشراء تذاكر بديلة بأنفسهم دون تفويض كتابي من الشركة؛ إذ غالبًا ما تُرفض مطالبات التعويض بدون خطابات رفض من الناقل من قبل شركات التأمين على السفر.