Przywrócono szybkie połączenie między Mediolanem a Brescią po wstrzymaniu przez sąd

Zarządca infrastruktury kolejowej RFI potwierdził o godzinie 13:00, 15 czerwca, że pociągi dużych prędkości ponownie kursują normalnie na odcinku między Melzo a Brescią, po nocnym wstrzymaniu ruchu na prośbę organów ścigania badających usterkę sygnalizacji. Przerwa zmusiła Trenitalię i Italo do przekierowania lub odwołania kilku kursów Frecciarossa i Italo Evo na strategicznym korytarzu Mediolan-Werona-Wenecja, co wydłużyło czas podróży pasażerów łączących się z lotami na lotniskach Mediolan Malpensa i Wenecja Marco Polo nawet o 90 minut. Technicy RFI przeprowadzili dodatkowe kontrole bezpieczeństwa systemu ERTMS oraz wymienili zestaw obwodów torowych, po czym ruch został wznowiony. Choć nie wykryto zagrożenia dla pasażerów, prokuratura będzie nadal analizować dzienniki konserwacji sięgające sześciu miesięcy wstecz. Krótkie zamknięcie podkreśla kruchość kluczowej sieci transportowej północnych Włoch, zwłaszcza dla międzynarodowych firm, które polegają na szybkich połączeniach kolejowych na trasie między finansowym centrum Mediolanu a przemysłowymi regionami Lombardii i Wenecji Euganejskiej. Menedżerowie ds. podróży powinni mieć na uwadze, że alternatywne linie regionalne nie mają wystarczającej przepustowości na duże przekierowania, co oznacza, że przyszłe wstrzymania ruchu mogą powodować poważne opóźnienia. Aby zminimalizować takie ryzyko, polityki mobilności korporacyjnej coraz częściej promują elastyczne bilety umożliwiające zmianę rezerwacji tego samego dnia u konkurencyjnych przewoźników. Przewoźnicy kolejowi przyspieszyli także plany instalacji redundantnych urządzeń blokady cyfrowej oraz udostępniania dużym klientom korporacyjnym API z informacjami o bieżących zakłóceniach. RFI zapowiedziało publikację pełnego raportu technicznego w ciągu 15 dni oraz zobowiązało się do przyspieszenia wdrażania nowoczesnych baliz, które można wymieniać bez konieczności długotrwałego zamykania linii.