Irlandzki przewoźnik narodowy Aer Lingus przygotowuje się do ograniczenia rozkładu lotów i redukcji zatrudnienia po nieosiągnięciu celów rentowności wyznaczonych przez macierzystą grupę International Airlines Group (IAG), jak podał Business Post, a potwierdził serwis branżowy AirlineGeeks 15 czerwca 2026 roku. Źródła informują, że zarząd przekazał związkom zawodowym, iż plan restrukturyzacji – którego szczegóły poznamy w najbliższych tygodniach – będzie dotyczył nierentownych tras dalekodystansowych oraz stanowisk w wyższej kadrze zarządzającej. Aer Lingus musi osiągnąć 12% marżę operacyjną zgodnie z wymogami IAG, jednak obecnie jest kilka punktów procentowych poniżej tego poziomu z powodu wysokich kosztów paliwa i silnej konkurencji na trasach transatlantyckich. Ewentualne ograniczenia częstotliwości lotów wpłyną na dostępność miejsc biznesowych na kluczowych trasach do USA. Z Dublina linia obsługuje 17 kierunków w Ameryce Północnej, odpowiadając za około 45% pojemności w klasie premium; zmniejszenie dostępności miejsc może podnieść ceny biletów biznesowych latem i zmusić podróżnych do korzystania z połączeń z przesiadką przez Heathrow. Firmy z irlandzką siedzibą, które organizują loty do Bostonu, JFK czy Chicago, powinny zabezpieczyć taryfy grupowe przed zatwierdzeniem nowego rozkładu w sierpniu. Dla globalnie mobilnych pracowników większym zagrożeniem są napięcia w relacjach pracowniczych. Związki zawodowe personelu pokładowego zapowiadają opór wobec przymusowych zwolnień, co zwiększa ryzyko strajków po przeprowadzeniu głosowania jeszcze w tym roku. Działy HR i zespoły zajmujące się podróżami powinny uruchomić plany awaryjne, w tym negocjować umowy interline z liniami Delta, United i British Airways przez Londyn i Amsterdam. IAG przeprowadził podobne działania optymalizacyjne w Iberii i Vuelingu, a analitycy podkreślają, że ograniczenia wzrostu w Dublinie i proponowane limity ruchu dodatkowo przyspieszają potrzebę cięć kosztów w Aer Lingus. Najbliższe tygodnie pokażą, które połączenia i ile miejsc pracy zostanie zlikwidowanych.
Źródło: AirlineGeeks
