Korki na autostradzie A10 w Austrii ujawniają letnie problemy z kontrolą graniczną

Niedzielny poranek pod koniec czerwca przyniósł podróżnym opuszczającym Austrię dobrze znany widok: stojący w korku pojazdy ciągnące się na kilometry wzdłuż autostrady Tauern (A10) w kierunku przejścia granicznego Walserberg na granicy z Niemcami. Według Kronen Zeitung z Salzburga, koniec wakacji szkolnych w niemieckich landach Bawaria i Badenia-Wirtembergia wywołał 21 czerwca masowy exodus na północ, który natychmiast przeciążył ograniczone pasy autostrady oraz wspólną austriacko-niemiecką strefę kontroli policyjnej. Choć Walserberg leży w obrębie strefy Schengen, Niemcy od 2015 roku utrzymują tam „mobilne” kontrole graniczne. Funkcjonariusze zatrzymują wybrane samochody i autokary do kontroli paszportów i dokumentów pojazdów, co ma zapobiegać nielegalnej migracji i przemycaniu, ale znacznie spowalnia ruch, gdy natężenie jest duże. Austriackie kluby motoryzacyjne ÖAMTC i ARBÖ ostrzegały wcześniej, że połączenie prac drogowych na Tauernie i kontrolnych działań policji może powodować wielogodzinne korki z postojami. Ta sytuacja ponownie wywołała debatę w Wiedniu i Brukseli. Komisja Europejska upomniała na początku miesiąca dziewięć państw członkowskich za brak stopniowego znoszenia wewnętrznych kontroli Schengen, argumentując, że powinny one zostać zastąpione inteligentną, opartą na współpracy policyjną kontrolą „w głębi”. Austria jednak nadal popiera stanowisko Niemiec, wskazując na szlaki przemytnicze migrantów przez Bałkany Zachodnie i podkreślając, że „nadzór w strefie przygranicznej” pozostaje konieczny. Źródła ministerstwa spraw wewnętrznych przekazały Kronen Zeitung, że centra koordynacyjne pozwalają niemieckim funkcjonariuszom tymczasowo łagodzić kontrole, gdy korki przekraczają krytyczną długość, jednak kierowcy narzekali w mediach społecznościowych, że jest to działanie spóźnione i nie ratuje spóźnionych na loty czy spotkania. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej wniosek jest jasny: letnie weekendowe podróże drogowe między Austrią a Niemcami pozostają nieprzewidywalne. Pracodawcy wysyłający zespoły projektowe do Monachium lub Salzburga często wybierają pociąg — dzienne połączenia Railjet nie wymagają formalnych kontroli granicznych i rzadko doświadczają poważnych opóźnień. Ci, którzy muszą jechać samochodem, powinni unikać szczytowych godzin powrotów (sobota po południu do późnej niedzieli) lub wybrać trasy przez Pyhrn (A9) lub Kufstein (A12), gdzie obecnie jest mniej kontroli. W dłuższej perspektywie interesariusze podróży służbowych naciskają na oba rządy, by przyspieszyły wdrożenie w pełni zautomatyzowanego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES) oraz ETIAS na zewnętrznej granicy UE, zamiast na przejściach wewnętrznych. Dopóki ta modernizacja zarządzania migracją nie zostanie zakończona, epizodyczne korki, takie jak niedzielne, będą nadal niweczyć oszczędność czasu, która zwykle czyni podróże drogowe przez granice w sercu Europy atrakcyjnymi.