Strefa Schengen przygotowuje się do reformy bezpieczeństwa w 2026 roku: Francja potwierdza wprowadzenie oceny ryzyka opartej na sztucznej inteligencji w systemie ETIAS

Podczas wspólnej wirtualnej konferencji prasowej 26 czerwca ministrowie spraw wewnętrznych Francji, Włoch, Niemiec, Holandii i Belgii zaprezentowali tzw. „pakiet graniczny drugiej generacji”, mający na celu zamknięcie pozostałych luk przed obowiązkowym uruchomieniem systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES) 10 kwietnia 2026 roku oraz autoryzacji podróży ETIAS jeszcze w tym samym roku. Gérald Darmanin z Francji potwierdził, że kraj ten przetestuje nowy moduł sztucznej inteligencji, który będzie porównywał wnioski ETIAS z międzynarodowymi listami obserwacyjnymi, danymi PNR linii lotniczych oraz wskaźnikami ryzyka z mediów społecznościowych. Algorytm – opracowany przez francuski start-up Synapse i już testowany na terminalu 2E lotniska Roissy-Charles-de-Gaulle – przypisuje kolorowy wskaźnik ryzyka, który decyduje, czy wniosek zostanie zatwierdzony w czasie rzeczywistym, skierowany do ręcznej weryfikacji, czy odrzucony. Partnerzy zgodzili się także na wspólny, obowiązujący w całym Schengen program „zaufanego przewoźnika”: linie lotnicze i operatorzy autobusowi, którzy zainstalują kioski biometryczne przy bramkach odlotów, będą mogli przyspieszyć odprawę pasażerów o niskim ryzyku i uniknąć kar za odpowiedzialność przewoźnika. Air France zapowiedziało uruchomienie 60 dodatkowych kiosków na lotniskach Orly i Lyon do lutego, a Eurostar planuje podobne rozwiązania na stacji Paris Gare du Nord. Choć ogłoszenie nie zmienia opłaty ETIAS (20 euro) ani podstawowych wymagań, ma istotne konsekwencje operacyjne dla programów mobilności korporacyjnej. Międzynarodowe firmy z siedzibą we Francji zostały poinformowane o konieczności przesłania danych paszportowych pracowników do nadchodzącej platformy „ETIAS Business Gateway”, aby zminimalizować fałszywe alarmy po otwarciu systemu do rejestracji – wstępnie planowanym na 15 listopada 2026 roku. Ministrowie podkreślili, że obowiązują zabezpieczenia ochrony danych, a nad audytem algorytmów czuwa francuska CNIL. Specjaliści ds. ryzyka podróży przyjęli harmonizację z zadowoleniem, ale ostrzegają, że w pierwszych tygodniach działania EES obywatele państw trzecich – w tym posiadacze brytyjskich paszportów – powinni spodziewać się wydłużonych kolejek na francuskich przejściach, zwłaszcza w Dover-Calais i St Pancras, gdzie przebudowywane są stanowiska wyjazdowe. Firmy są zachęcane do uwzględnienia dodatkowych 45–60 minut w planach podróży przez granice lądowe oraz do poinformowania podróżnych o procedurach pobierania odcisków palców i skanowania twarzy.