RER D przedstawia szczegóły awaryjnego planu na upały: wolniejsze rozkłady jazdy, woda na pokładzie i bieżące pomiary temperatury torów

W poście na blogu z 26 czerwca SNCF Voyageurs opisało, jak linia Paryskiego RER D — drugi pod względem ruchu korytarz podmiejski w Europie — radzi sobie z historyczną falą upałów. Temperatury torów sięgnęły 60 °C w okolicach Malesherbes 25 czerwca, co spowodowało automatyczne ograniczenia prędkości i selektywne wstrzymania kursów, aby chronić infrastrukturę. Zespoły SNCF Réseau patrolują teraz kluczowe odcinki przez całą dobę, korzystając z kamer termowizyjnych, a technicentra priorytetowo obsługują starsze składy Z2N, których klimatyzacja często zawodzi. Na stacjach takich jak Corbeil-Essonnes i Villeneuve-Saint-Georges uruchomiono punkty nawadniania, a personel rozdawał tysiące butelek wody podczas wieczornych szczytów komunikacyjnych. Operator zaleca pasażerom — a pośrednio także firmowym organizatorom podróży — unikanie podróży w najgorętszych godzinach dnia lub, jeśli to możliwe, wybór pracy zdalnej. Podróżni mogą korzystać z aplikacji Transilien, SNCF Connect lub Île-de-France Mobilités, aby znaleźć wagony z klimatyzacją oraz otrzymywać powiadomienia o ostatniej chwili dotyczące odwołań kursów. Choć plan awaryjny dotyczy ruchu regionalnego, stosowane rozwiązania — monitorowanie temperatury torów i mobilne punkty nawadniania — prawdopodobnie zostaną wdrożone w całej sieci dalekobieżnej we Francji, gdzie fale upałów stają się coraz częstsze. Pracodawcy powinni uwzględnić podobne zalecenia w instrukcjach dotyczących opieki nad pracownikami delegowanymi i ekspatriantami.