
Tijdens een gezamenlijke virtuele persconferentie op 26 juni presenteerden de ministers van Binnenlandse Zaken van Frankrijk, Italië, Duitsland, Nederland en België een zogenaamd “tweede generatie grenspakket”. Dit pakket is bedoeld om de resterende hiaten te dichten vóór de verplichte invoering van het EU Entry/Exit System (EES) op 10 april 2026 en de ETIAS-reistoestemming later dat jaar. Gérald Darmanin uit Frankrijk bevestigde dat het land een nieuw kunstmatige-intelligentie-module zal testen die ETIAS-aanvragen koppelt aan internationale waarschuwingslijsten, luchtvaart-PNR-gegevens en risicofactoren uit sociale media. De door de Franse start-up Synapse ontwikkelde en al getest bij Terminal 2E van Roissy-Charles-de-Gaulle, kent een kleurgecodeerde risicoscore toe die bepaalt of een aanvraag direct wordt goedgekeurd, handmatig wordt verwerkt of wordt afgewezen.
De partners kwamen ook overeen een gemeenschappelijk Schengen-breed ‘trusted carrier’-programma in te voeren: luchtvaartmaatschappijen en busbedrijven die biometrische kiosken bij vertrekpoorten installeren, kunnen laag-risicopassagiers sneller doorlaten en boetes voor vervoerders vermijden. Air France kondigde aan 60 extra kiosken te plaatsen op Orly en Lyon vóór februari, en Eurostar plant vergelijkbare faciliteiten op Paris Gare du Nord. Hoewel de aankondiging geen wijzigingen brengt in de ETIAS-kosten (€20) of de kernvereisten, heeft dit grote operationele gevolgen voor bedrijfsreizen. Multinationals met vestigingen in Frankrijk wordt geadviseerd paspoortgegevens van hun personeel te uploaden naar de aankomende “ETIAS Business Gateway” om valse positieven te minimaliseren zodra het systeem opengaat voor registratie, voorlopig op 15 november 2026.
De ministers benadrukten dat er waarborgen voor gegevensbescherming zijn, met toezicht op de algoritmische controle door de Franse CNIL. Reisspecialisten verwelkomden de harmonisatie, maar waarschuwden dat in de eerste weken van het EES derde-landers – waaronder Britse paspoorthouders – rekening moeten houden met langere wachttijden bij Franse grensovergangen, vooral Dover-Calais en St Pancras, waar de uitreisbalies worden vernieuwd. Bedrijven wordt aangeraden 45 tot 60 minuten extra in te calculeren bij landgrensovergangen en reizigers goed te informeren over vingerafdruk- en gezichtsherkenningsprocedures.
De partners kwamen ook overeen een gemeenschappelijk Schengen-breed ‘trusted carrier’-programma in te voeren: luchtvaartmaatschappijen en busbedrijven die biometrische kiosken bij vertrekpoorten installeren, kunnen laag-risicopassagiers sneller doorlaten en boetes voor vervoerders vermijden. Air France kondigde aan 60 extra kiosken te plaatsen op Orly en Lyon vóór februari, en Eurostar plant vergelijkbare faciliteiten op Paris Gare du Nord. Hoewel de aankondiging geen wijzigingen brengt in de ETIAS-kosten (€20) of de kernvereisten, heeft dit grote operationele gevolgen voor bedrijfsreizen. Multinationals met vestigingen in Frankrijk wordt geadviseerd paspoortgegevens van hun personeel te uploaden naar de aankomende “ETIAS Business Gateway” om valse positieven te minimaliseren zodra het systeem opengaat voor registratie, voorlopig op 15 november 2026.
De ministers benadrukten dat er waarborgen voor gegevensbescherming zijn, met toezicht op de algoritmische controle door de Franse CNIL. Reisspecialisten verwelkomden de harmonisatie, maar waarschuwden dat in de eerste weken van het EES derde-landers – waaronder Britse paspoorthouders – rekening moeten houden met langere wachttijden bij Franse grensovergangen, vooral Dover-Calais en St Pancras, waar de uitreisbalies worden vernieuwd. Bedrijven wordt aangeraden 45 tot 60 minuten extra in te calculeren bij landgrensovergangen en reizigers goed te informeren over vingerafdruk- en gezichtsherkenningsprocedures.
Bron: Travel and Tour World
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Frankrijk.Meer van Frankrijk
Bekijk alles
RER D presenteert noodplan voor hittegolf: langzamere dienstregeling, water aan boord en realtime controle van spoor-temperaturen
Frankrijk en Italië blokkeren voorgesteld EU-Schengenverbod voor voormalige Russische strijders