Fińska Straż Graniczna wprowadzi dwa patrolowce z systemami obrony przed dronami, wzmacniając ochronę granic morskich

Fińska Straż Graniczna potwierdziła, że jeszcze tej zimy zleci budowę dwóch nowych, 98-metrowych statków patrolowych na morzu – Karhu oraz jej jeszcze nienazwanego bliźniaka. Drzy statek ma wejść do służby na początku 2027 roku. Ogłoszone 27 czerwca 2026 roku zamówienie to największa modernizacja floty morskiej kontroli granicznej Finlandii od dwóch dekad, realizowana w czasie wzmożonych napięć geopolitycznych w regionie Bałtyku. Każdy z okrętów będzie wyposażony w zaawansowane radary, sensory elektrooptyczne oraz wielowarstwowy system przeciwdziałania dronom, zdolny do wykrywania, zakłócania i w razie potrzeby zestrzeliwania bezzałogowych statków powietrznych. Straż Graniczna informuje, że liczba dronów pojawiających się w pobliżu szlaków morskich i kluczowej infrastruktury przybrzeżnej potroiła się od 2024 roku, co skłoniło rząd do przeznaczenia dodatkowych 44 mln euro w budżecie uzupełniającym na 2026 rok na rozwój zdolności obrony przed dronami. Statki będą także wyposażone w dedykowany pokład dla helikopterów, możliwość ewakuacji do 600 osób oraz modułowe przestrzenie ładunkowe, które można dostosować do zadań poszukiwawczo-ratowniczych, ochrony środowiska lub działań humanitarnych. Dla międzynarodowych linii żeglugowych, operatorów rejsów wycieczkowych i firm z sektora energii offshore, które korzystają z Zatoki Fińskiej, modernizacja oznacza szybszą reakcję na incydenty oraz lepszy nadzór nad ruchem podwodnym. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej, zajmujący się przewozem personelu lub cennych ładunków przez fińskie porty, mogą liczyć na krótsze opóźnienia związane z kontrolami bezpieczeństwa po uruchomieniu nowych jednostek. Ponadto interoperacyjność statków z sieciami nadzoru wspieranymi przez Frontex umożliwi wymianę danych w czasie rzeczywistym z innymi państwami strefy Schengen – co jest istotne dla firm prowadzących wielokrajowe łańcuchy logistyczne. Podróżni mogą zauważyć zwiększoną obecność Straży Granicznej w głównych portach, takich jak Helsinki, Hanko i Kotka, gdy Karhu rozpocznie próby patrolowe jeszcze w tym roku. Agencja zapowiada, że rutynowe kontrole jachtów i łodzi rekreacyjnych będą kontynuowane, ale dzięki nowym systemom biometrycznym i weryfikacji dokumentów na pokładzie staną się bardziej efektywne. Firmy obsługujące czartery powinny zadbać o elektroniczne przesyłanie list załogi i pasażerów z wyprzedzeniem, aby uniknąć kontroli, które mogłyby skrócić czas na realizację planów. Choć głównym celem jest bezpieczeństwo, urzędnicy podkreślają także korzyści dla środowiska: oba statki napędzane są silnikami dwupaliwowymi LNG i wyposażone w sprzęt do reagowania na duże wycieki ropy. Dla międzynarodowych firm zobowiązanych do realizacji celów ESG współpraca z fińskimi służbami morskimi oznacza mniejsze ryzyko reputacyjne w przypadku incydentów. Inwestycja ta podkreśla, jak technologia staje się kluczowym elementem fińskiej strategii utrzymania otwartych granic dla legalnego handlu i podróży, jednocześnie skutecznie przeciwdziałając zagrożeniom hybrydowym.