La Guardia Fronteriza de Finlandia desplegará dos patrulleras con defensa antidrone, reforzando la seguridad en la frontera marítima

La Guardia de Fronteras de Finlandia ha confirmado que encargará dos nuevos buques patrulla de alta mar de 98 metros—Karhu y su hermana aún sin nombre—a partir de este invierno, con el segundo entrando en servicio a principios de 2027. Anunciada el 27 de junio de 2026, esta adquisición representa la actualización más importante de la flota marítima de control fronterizo de Finlandia en dos décadas y llega en un momento de creciente tensión geopolítica en la región del Báltico.

Cada buque estará equipado con radares avanzados, sensores electroópticos y un sistema de defensa en capas contra drones, capaz de detectar, interferir y, si es necesario, derribar vehículos aéreos no tripulados. Según la Guardia de Fronteras, los drones detectados cerca de las rutas marítimas y la infraestructura costera crítica se han triplicado desde 2024, lo que llevó al gobierno a asignar 44 millones de euros adicionales en el presupuesto suplementario de 2026 para capacidades de defensa contra drones.

Los buques también contarán con una cubierta dedicada para helicópteros, capacidad para evacuar hasta 600 personas y compartimentos modulares que pueden adaptarse para misiones de búsqueda y rescate, protección ambiental o tareas humanitarias. Para las líneas navieras internacionales, operadores de cruceros y empresas de energía offshore que dependen del Golfo de Finlandia, esta mejora promete una respuesta más rápida ante incidentes y una vigilancia mejorada del tráfico submarino.



Los gestores de movilidad corporativa que trasladan personal o carga de alto valor a través de los puertos finlandeses pueden esperar una reducción en los retrasos relacionados con la seguridad una vez que estos nuevos activos estén operativos. Además, la interoperabilidad de los barcos con las redes de vigilancia respaldadas por Frontex permitirá compartir datos en tiempo real con otros estados del espacio Schengen, algo crucial para empresas que operan cadenas logísticas multinacionales.

En la práctica, los viajeros podrían notar una mayor presencia de la Guardia de Fronteras en puertos importantes como Helsinki, Hanko y Kotka cuando Karhu comience sus patrullas de prueba a finales de este año. La agencia ha indicado que las inspecciones rutinarias a embarcaciones de recreo continuarán, pero serán más eficientes gracias a los nuevos sistemas biométricos y de verificación documental a bordo. Se recomienda a las empresas que operan embarcaciones chárter que envíen electrónicamente las listas de tripulación y manifiestos de pasajeros con antelación para evitar inspecciones que puedan afectar los tiempos previstos.

Aunque la misión principal es la seguridad, las autoridades destacan también el beneficio ambiental: ambos barcos funcionan con motores de gas natural licuado (GNL) de doble combustible y están equipados para responder a derrames de petróleo a gran escala. Para las empresas internacionales que deben cumplir con objetivos ESG, colaborar con los servicios marítimos finlandeses probablemente conlleve un menor riesgo reputacional en caso de incidentes.

En conjunto, esta inversión subraya cómo el control fronterizo impulsado por la tecnología se está convirtiendo en un pilar fundamental de la estrategia de Finlandia para mantener abiertas sus fronteras al comercio y los viajes legítimos, al tiempo que disuade amenazas híbridas.