Fińska Straż Graniczna ogłosiła ambitny program rozwoju systemów przeciwdziałania dronom (C-UAS), który docelowo wyposaży jej łodzie patrolowe, pojazdy lądowe oraz stanowiska dowodzenia w zintegrowane technologie wykrywania, śledzenia i neutralizacji. Projekt, zaprezentowany 25 czerwca 2026 roku, łączy krajowy konsorcjum przemysłowe, w skład którego wchodzą gigant telekomunikacyjny Nokia, stocznia Marine Alutech, dostawca pojazdów Saab (platforma SISU GTP) oraz integrator systemów 61N Solutions. Celem jest stworzenie w pełni sieciowego „systemu systemów”, zdolnego do wykrywania nieautoryzowanych lub wrogich bezzałogowych statków powietrznych na 1300-kilometrowej granicy lądowej Finlandii z Rosją, rozległym wybrzeżu Bałtyku oraz kluczowej infrastrukturze, takiej jak lotniska, porty i elektrownie.
Według Straży Granicznej, pierwszy prototyp łodzi patrolowej i pojazdu opancerzonego wyposażonych w wieloczujnikowe systemy wykrywania dronów rozpocznie testy polowe w Laponii jeszcze w tym roku. Nokia odpowiada za dostarczenie „inteligentnej, wydajnej i bezpiecznej sieci mesh”, która w czasie rzeczywistym połączy czujniki, ładunki do walki elektronicznej oraz mobilne węzły dowodzenia, umożliwiając operatorom koordynację działań w ciągu sekund. Rozwiązanie bazuje na produktach Nokia z linii prywatnych sieci LTE/5G, już wykorzystywanych przez kilka europejskich sił zbrojnych, i będzie wspierać przyszłą migrację do 6G.
Pułkownik Janne Puurunen, szef działu technicznego Straży Granicznej, podkreślił, że członkostwo Finlandii w NATO oraz zmieniające się zagrożenia sprawiają, iż „konieczne jest szybkie przejście od jednofunkcyjnych zagłuszaczy do wielowarstwowych, mobilnych systemów C-UAS, które można wdrażać na lądzie i morzu”. Dodał, że doświadczenia z ostatnich incydentów z dronami na Bałtyku i w Ukrainie pokazują, jak tanie quadcoptery mogą służyć do rozpoznania i sabotażu daleko od tradycyjnych linii frontu.
Z punktu widzenia biznesu i mobilności, projekt sygnalizuje, że fińskie władze intensywnie inwestują w ochronę szlaków handlowych na granicach oraz kluczowych węzłów transportowych. Lotnisko Helsinki-Vantaa już posiada pasywne ogrodzenia wykrywające drony, jednak nowy system umożliwi płynną wymianę informacji z Finavią, kontrolą operacyjną Finnaira oraz sąsiednimi agencjami ze Szwecji i Estonii, co może ograniczyć zakłócenia lotów w przypadku wykrycia dronów. Firmy z łańcuchami logistycznymi opartymi na sprawnym przekraczaniu wschodniej granicy lub przesyłach rurociągowych na morzu zyskają na szybszym rozwiązywaniu incydentów i niższych składkach ubezpieczeniowych po pełnym uruchomieniu sieci.
Konsorcjum przewiduje osiągnięcie wstępnej gotowości operacyjnej w 2027 roku, a krajowe wdrożenie do 2029 roku, pod warunkiem zatwierdzenia budżetu przez parlament. Rozważane są także możliwości eksportowe, co stawia fińskie firmy na czele szybko rosnącego globalnego rynku systemów C-UAS, który według prognoz Frost & Sullivan przekroczy 15 miliardów euro do 2030 roku.
Według Straży Granicznej, pierwszy prototyp łodzi patrolowej i pojazdu opancerzonego wyposażonych w wieloczujnikowe systemy wykrywania dronów rozpocznie testy polowe w Laponii jeszcze w tym roku. Nokia odpowiada za dostarczenie „inteligentnej, wydajnej i bezpiecznej sieci mesh”, która w czasie rzeczywistym połączy czujniki, ładunki do walki elektronicznej oraz mobilne węzły dowodzenia, umożliwiając operatorom koordynację działań w ciągu sekund. Rozwiązanie bazuje na produktach Nokia z linii prywatnych sieci LTE/5G, już wykorzystywanych przez kilka europejskich sił zbrojnych, i będzie wspierać przyszłą migrację do 6G.
Pułkownik Janne Puurunen, szef działu technicznego Straży Granicznej, podkreślił, że członkostwo Finlandii w NATO oraz zmieniające się zagrożenia sprawiają, iż „konieczne jest szybkie przejście od jednofunkcyjnych zagłuszaczy do wielowarstwowych, mobilnych systemów C-UAS, które można wdrażać na lądzie i morzu”. Dodał, że doświadczenia z ostatnich incydentów z dronami na Bałtyku i w Ukrainie pokazują, jak tanie quadcoptery mogą służyć do rozpoznania i sabotażu daleko od tradycyjnych linii frontu.
Z punktu widzenia biznesu i mobilności, projekt sygnalizuje, że fińskie władze intensywnie inwestują w ochronę szlaków handlowych na granicach oraz kluczowych węzłów transportowych. Lotnisko Helsinki-Vantaa już posiada pasywne ogrodzenia wykrywające drony, jednak nowy system umożliwi płynną wymianę informacji z Finavią, kontrolą operacyjną Finnaira oraz sąsiednimi agencjami ze Szwecji i Estonii, co może ograniczyć zakłócenia lotów w przypadku wykrycia dronów. Firmy z łańcuchami logistycznymi opartymi na sprawnym przekraczaniu wschodniej granicy lub przesyłach rurociągowych na morzu zyskają na szybszym rozwiązywaniu incydentów i niższych składkach ubezpieczeniowych po pełnym uruchomieniu sieci.
Konsorcjum przewiduje osiągnięcie wstępnej gotowości operacyjnej w 2027 roku, a krajowe wdrożenie do 2029 roku, pod warunkiem zatwierdzenia budżetu przez parlament. Rozważane są także możliwości eksportowe, co stawia fińskie firmy na czele szybko rosnącego globalnego rynku systemów C-UAS, który według prognoz Frost & Sullivan przekroczy 15 miliardów euro do 2030 roku.
Źródło: EDR Magazine / MarketScreener
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Finlandia.Więcej od Finlandia
Zobacz wszystko
Nokia współpracuje z Fińską Strażą Graniczną przy budowie ogólnokrajowej sieci przeciwdziałającej dronom
Fintraffic i Indra otworzą w Vantaa pierwsze na świecie centrum zdalnego zarządzania wieloma wieżami kontroli lotów
